Mercedes-Benz E-class (W210) (Зеленый)

Попогрей

Я їжджу на Mercedes-Benz E-class (W210)
Україна

И снова здравствуйте.

Похолодало...

Кожаный салон, это конечно круто, но зимой холодно, а летом жарко. Зима близко и поэтому решаю проблему с попогреями (неработающими), надежда теплилась, где то очень глубоко, что просто нет питания. Там схема простейшая, трудностей бы не доставила по восстановлению. Но все как обычно по хардкору.

Проверяю на клеммах питание - есть, айда снимать водительское сидение.

4 болта, пластик с левой стороны сидушки, кожа вынимается из пазов и снимается вверх. Наблюдаю внутрянку. Потрошу провода, начинаю прозванивать. В сидушке имеется условно 4 нагревательных мата.

1. Центральная часть

2. Передняя часть

3. Правая боковушка

4. Левая боковушка.

Последовательно соеденены центральная и передняя часть, а так же последовательно правая и левая боковушка. 

На левой боковушке нахожу прогар и васстанавливаю (скрутка, пайка, лавсановая изолента). С центральным матом сложнее, при прозвонке - обрыв, начинаю искать прогар, ничего не видно. (Обычно при детальном осмотре линии провода заметен обрыв), но тут нет... В итоге располосовал пол мата, но так ничего не нашел, но когда все надрезы скрутил обратно, то цепь восстановилась. Может что то упустил, но факт остается фактом. В центре расположено как бы два кармана в которые вложены полосы из войлока и подложки. Один карман пришлось срезать, чтобы поближе рассмотреть мат. Обратно склеил с помощью универсального клея в виде спрея. Очень удобно, для ткани самое то.

Ок, остается передняя подляшечная часть. Но тут фиаско... Нагревательный элемент в обрыве, но добраться до него нереально. Это бутерброд из кожи, нагревательного мата, паралона, подложки и все это сшито. Эта пичалька сбила меня с толку, думаю хрен с этой частью боковушек и центра хватит и собираю все обратно. То что центр и перед последовательно соеденен я благополучно забываю.

Разбираю спинку, тут все на лицо: левая боковушка, которая почти у всех протерта, тут и обрыв (уже подвергавшийся ремонту), исправляю по своему. Потом так же центр и верхняя часть и так же последовательно и так же верх - обрыв, а центр норм. До верха хер доберешся, забил, просто закоротил центр без верха, греть будет, только не злоупотреблять, бо меньше сопротивление - больше ток - сильнее нагрев, короче помнить об этом.

Собираю все обратно.

Убил на это 4 часа, на второе сидение ни сил ни желания не было, да простит меня супруга)). Следующий раз. 

В итоге греет: боковинки сидушки, (центр нужно закоротить), спинка греет веселее и боковины и центр, хоть что то.

Хотелось бы отметить удобство про разборке сидушки, тут стоят клипсы, которые удерживают проволоку на швах сидения. На других марках это реализовано металлическими кольцами, которые я при ремонте всегда выбрасываю, потому, что можно заеб...ца их разгибать, а при сборке устанавливать и сгибать. Вместо них - стяжки ничуть не хуже. 

Да еще, под протертую кожу подложил кусок из чехла под цвет, так же на клей, не так в глаза бросается.

Ну и фотки:


Поиски обрыва



Не болей подогревчик



Потроха



Располосованый мат



Клей такой, очень удобно.



Клипса, ни одна не сломалась.



Спинка вид с тыла











No good...



Good!


Пробіг 394835 км.
Опубліковано: 23 жовтня 2023р. 21:33
1 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я бы тоже не решился на вторую сидуху😄
23 жовтня 2023р. 21:55