ГРМ, помпа і т.д.

Всем привет! Сегодня буду писать на Харьковском. Голова не варит, так проще. Так что простите. ))

В общем проблема началась с подливания антифриза. Начал уходить, а куда не мог понять. Но, видел что правая сторона мотора сопливая. Выдались выходные и вперёд. Было закуплено: помпа, комплект грм, сальники КВ и РВ, новый термостат, концентрат HEPU. 

С самого начала решил посмотреть куда уходит охлаждайка. Через так называемый сосок для развоздушивания системы я дал 1.5 атмосферы предварительно подложив целлофан под крышку расширительного бачка. Сразу потек корпус термостата.

Разобрал, почистил, заменил. На старом резинка отжила своё.

Взял такой же.

Поптом полез до ГРМ. Наклейка под капотом говорила о том что заменили все на 150 тысячах. Но, я уже не раз встречал машины с Германии где нихрена не делали, а наклейка была. И так уже 25 тысяч проехал.

Так же взял новую помпу.

ГРМ и помпа были реально хорошие, но так мне спокойнее. Вот то что нужно было реально менять, так это сальник коленвала. Насмотревшись Ютуб, а точнее канал Zenicom, где парни очень толково и доходчиво рассказывают о ремонте Рено, я спокойно работал, т.к. знал все тонкости.

Для снятия шкива коленвала сделал такой съемник.

Очень просто и эффективно. 

А вот и виновник торжества. Сальник явно устал и уже давно. 

При помощи такой приблуды с пластиковой бутылки сальник гарантировано не завернет края при установке. По совету Олега Дачника я укоротил пружинку сальника  чтоб получше держал. Сборка прошла успешно.

Проблемка нарисовалась при развоздушивании системы охлаждения. Даже при открытии соска один фиг печка не хотела дуть горячим. Порядком натрахавшись с этим делом, я просто открыл сосок и хорошенько так дунул в расширительный бачок до момента когда оттуда потечёт антифриз и стало все хорошо.

Мотор отмывал химией от К2. Это реально круто! Хотя алюминиевый поддон немного потемнел. Ну то такое!

Сейчас вроде все в порядке. Едем дальше. )))

По традиции - всем спасибо! Мира и здоровья!