BAD ASS? Not so bad.

Тижня не минуло як я робив допис про криву дупу. Тоді сказав, що до цього ще один раз повернусь, але не гадав, що це станеться так швидко.

Нагадаю, що проміжки між кришкою багажника, бампером та крилами не витримували жодної критики. 

Друзі києвляне під час огляду Доджа висловили думку, що без переварювання задка все це не виправити, і, чесно кажучи, саме це стало для мене приводом для тривалих роздумів щодо того, чи брати цього Челіка взагалі. Але попри всі попередження було відчуття, що все там не так погано, як здається на перший погляд.

Передивляючись фото з Копарту, я помітив, що кришку не замінили і вирішив, що шляхом виправлення або заміни петель зможу якщо не виправити все це, то принаймні зробити значно менш помітним. 

На такі думки мене наштовхнуло і те, що ліхтарі встановлені рівно відносно один одного, а на багатьох Челенджерах там нерівно з заводу.  Я схилявся до того, що ті, хто відновлював Челіка, поставили ліхтарі у пріоритет. А якщо так, то я точно зможу зробити з цим дещо більше, ніж змиритись та не помічати.

Отже, під вечір підігнув плоскогубцями петлі кришки та руками саму кришку, що одразу зробило проміжки з крилами однаковими справа та зліва. Вже непогано, але кришка перестала закриватися.

Далі підняв та змістив ліворуч замок, після чого кришка легко закрилась і миттєво стала в рівень з кутами бамперу. Це вже була маленька перемога, але ж ліхтарі стали виглядати відверто жахливо.

Наступним кроком демонтував середній ліхтар, змістив його трошки донизу, додав кріплення, яких бракувало - все одно криво, але набагато краще.

Нарешті демонтував бічні ліхтарі і побачив, що простір для їхнього переміщення там величезний! Єдине, що треба було зробити, - це трошки розсвердлити отвори під пластикові напрямні та виставити ліхтарі так, як треба. На все пішло близько півгодини, і це вже зовсім інший вигляд! 

Сказати, що результат мене задовільнив, - це нічого не сказати! Я одразу відчував, що ця автівка МОЯ, і не помилився. Враховуючи витрати на це "відновлення", навіть не знаю, що й казати про його нібито "жахливий стан". 

Отже, я казав, що BAD ASS врешті перетвориться на BADASS, і це сталось. 

Звісно, дива не трапилось, і пошкоджена кришка біля заднього скла все одно трошки стирчить, але тепер я впевнений, що це прибереться за рахунок виправлення петель. Тож повернусь до цього, як буде час та натхнення. Втім, це вже мій перфекціонізм, бо в очі цей недолік не кидається, отже з цим можна жити. До того ж це все ж таки американське корито з salvage title, а не Бентлі з дилерського салону.

Наступний крок - якось відновити центральну секцію ліхтарів, в яку через невелику тріщину у куті потрапив пил та бруд, що виглядає, м'яко кажучи, не дуже привабливо. Але ж яка краса, коли все в одну лінію!