Замена шлейфа AIRBAG

Всем привет!

Решил сегодня исправить последний косяк в авто.

Перетёрся шлейф подрулевой, и периодически выдавало ошибку по подушке безопасности водителя, на приборке начинает загораться "CHECK AIRBAG".

Чуток поездив решил не затягивать и исправить этот нюанс.

ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ, ДАННЫЕ ШЛЕЙФЫ ЕСТЬ ДВУХ ТИПОВ:

1) Без круиз контроля и там всего 3 проводка, идут на подушку
2) С круиз контролем и там 5 проводков, 3 на подушку, и 2 на круиз.

Есть 5 вариантов решения данной проблемы:

1) Купить шлейф в сборе оригинал НОВЫЙ (стоит кучу денег)

2) Купить шлейф в сборе Б/У (непонятно сколько проживёт)

3) Купить сам шлейф не оригинал и самому перепаять

4) Отправить умельцу свой шлейф в сборе и он тебе перепаяет

5) Купить шлейф в сборе аналог
 

Решил выбрать 5 пункт, купить шлейф аналог в сборе и заменить.
Оригинальный потом если будет желание перепаяю.

Так вот, для этого необходимо:

1) Отсоединить клемму АКБ, от греха подальше, подушка в теории стрельнуть не должна но хз.

2) Снять подушку безопасности AIRBAG:
      а) Для этого необходимо крутануть руль на 180 градусов
      б) Взять что-то с тупым концом и вставить в отверстие, которое будет у вас сверху (это после прокрута руля на 180 градусов от "0" положения)

      в) Нащупать скобу и надовить на неё вниз, одновременно потянув за подушку безопасности, подушка должна отсчёлкнуться

А держится вот за этот крючок.

      г) Снять подушку безопасности

3) Снимаем руль , откручиваем болт под звёздочку (TORX), получается вот так

4) Разъединяем накладки рулевой колонки верхнюю и нижнюю часть, они между собой держатся на защёлках, для этого необходимо верхнюю накладку аккуратно поддеть отвёрткой или чем-то пластмассовым, чтоб не оставить следов. Нижняя накладка держится на двух саморезах(см фото).

5) Снимаем подрулевые переключатели с обоих сторон, они на защёлках сверху и снизу, осторожно с шлейфом, который соединяет оба переключателя. Отключает от них все разьёмы.

6) Снимаем сам шлейф в сборе, он надет на рулевую калонку и зажат на рулевой колонке болтом, этот болт ослабляем и аккуратно снимаем шлейф с рулевой колонке. Получается вот так...

7) Одеваем новый шлейф и всё собираем в обратном порядке.

Теперь пару слов о самом шлейфе.
Как я писал ранее купил аналог, продавец обещал что качество высокое....ну тут такое, время покажет.
Каталожный номер оригинала (старый)

Каталожный номер оригинала (новый)

Данная проблема есть на многих моделях Renault разных поколений и является одной из массовых "детских болезней" Renault.

Но она решаема надолго и не дорого!

В общем после всех манипуляций мой автомобиль снова чистый в плане ошибок)))

ВУАЛЯ!)

Ноль ошибок, что не может не радовать! )