Поиск пропавшей зарядки

Долго не мог найти причину неадекватного поведения как самого амперметра так и зарядки по факту. То есть то её нет. Все это происходило хаотически, то несколько дней все в порядке, то прыгает раз в несколько секунд, и наконец то пропала совсем. Начал поиски с реле-регулятора- порядок, проверил полностью генератор- тоже порядок. В итоге причина оказалась, наверное самой банальной для Москвичей- ИЖей, плохой контакт на амперметре. Как следствие испорченный корпус спидометра. Эх, как же мне его жаль… ((( На нем даже заводская пломба была, пришлось её срывать. Самое интересное, что запаха подгорелой проводки не было совсем, видать эта проблема была уже давно, а у меня просто начал пропадать контакт на проводах.
Я всегда не ровно дышал к ранней приборной панели 408-го москвича, есть в ней что-то особенное, с космическим дизайном, именно дизайном, а не просто унылыми приборами и такими же лампочками без изюминки. Лежала у меня такая приборная панель. Когда-то купил просто так, потому-что очень нравилась. В отличном состоянии, с одной проблемой не работающий спидометр (сильно изношен его червячный привод + обломана стрелка). Для меня это было и к лучшему, так как решил свой спидометр переставить в корпус 408, дабы сохранить показания одометра и правильное передаточное отношение КПП-спидометр, хотя оно у меня всё равно было нарушено, но об этом позже… Ну и результат на фото, да не по заводу, да нет возможности подключить все контрольные лампы, но… Во-первых, все в два счета возвращается к заводскому состоянию, а во-вторых, я каждый раз получаю кучу положительных эмоций когда вижу эту панель в своем ИЖике. Ну разве это того не стоило?