Попадалово на деньги

В конце января у меня умерла тетка и мне пришлось организовывать её похороны. В первый день ездил на такси, но потом понял, что на машине будет удобнее. Но следующий день мы с женой поехали на Киев на Кубике. На выезде со Скибына я догнал фуру. Погода в те дни стояла не ахти, валил снег и подмораживало. У фуры на задних брызговиках намерзла глыба снега. И вот эта глыба отрывается и разбивается об дорогу, а один из кусков залетает под правое переднее колесо. Удар был еще тот. Съехал на обочину, остановился и включил "аварийку". Осмотрел машину с правой стороны, вроде ничего. Открываю капот, а в правом подкрылке дырище. Расстроился, но надо было срочно ехать дальше. День мотался по Киеву, при ехали домой в 22.00. Сел за компьютер и сразу же решил заказать подкрылок. На всех крупных украинских сайтах в наличии были левые подкрылки, а правые стояли с пометкой "нет в наличии". Записал номера телефонов нескольких мелких и утром стал обзванивать по приезде в Киев. Нигде подкрылка не было. Заехал на Перова, на авторынок, и там голяк. Кругом ответ: " Надо подождать 2 недели. Везем из Польши, стоят на границе." Заказал и стал ждать. И тут первая ласточка — пропал сигнал. Открываю капот, а он мокрый. Открутил, очистил от грязи, высушил паяльной станцией, поставил на место и сигнал появился, а через 10 дней мне позвонили с сайта и сказали, что мой подкрылок уже есть в наличии. Еще 2 дня ожидания и я в гараже снимаю переднее правое колесо и меняю подкрылок. И вроде бы все, ан нет.
Через 3 месяца в работе двигателя появляется высокочастотный свист, похожий на звук самолетной турбины. Сначала это не напрягало, через месяц звук усилился и я, прикупив стетоскоп для прослушки моторов, загнал машину на яму. Потыкал щупом стетоскопа в места установки подшипников, я дошел до генератора. В нем работала круподерка. Заехал к нам на СТО. Сказали надо дней 6-8. Снять генератор, разобрать, посмотреть номера подшипников, заказать и потом еще ждать их приезда, а потом собрать генератор до кучи и поставить на машину. И все это время машина будет стоять не при делах, а она весной нужна как воздух, потому что я живу в частном доме и у меня гора живности, а Кубик рабочая лошадка. Было принято решение заказывать новый генератор и мне помогKirillkremen, Кирилл из Кременчуга. Генератор обошелся в 3600.
Заезжаю на яму, скидываю "минус" АКБ, снимаю защиту, снимаю правое переднее колесо, ставлю машину на опору, лезу в яму и откидываю провода от генератора. Ключ на 15 и я пытаюсь сдвинуть с места натяжитель ремня, а он ни в какую. Откручиваю ролик натяжителя. Снимаю генератор, генератор покрыт грязью.

Даже от руки слышно, как стучат подшипники. Меняю генератор, но теперь возникла проблема с натяжителем.

Он замерз от грязи так. что его нельзя сдвинуть с места. Да и подшипник ролика тоже подгулял. Беру у тестя УАЗ и еду на местное СТО. Хозяин СТО имеет свой магазин запчастей. Заказываю новый натяжитель.

Тесть УАЗом буксирует Кубик домой и 19.30 мне звонит хозяин СТО и говорит, что натяжитель можно забрать. Еду на велосипеде на СТО, благо ехать то 1 км. Забираю натяжитель и домой. Цена вопроса-720 грн. Ставлю машину на домкрат, снимаю колесо и лежа на бетоне ставлю новый натяжитель. Ставлю колесо, завожу машину. Все.
Но Бог распорядился по-другому.
Не долго Музычка играла. Прошло три недели. Я был в Киеве, на работе. На улице стояла неимоверная жара. Звонит жена и говорит что из отверстий печки слышен свист при включении кондиционера и не дует холодным воздухом. В первый же выходной звоню другану Жеке. Он у нас занимается установкой и обслуживанием кондиционеров. И тут начинается треш. Женя говорит, что сейчас на установке и дома будет очень поздно. Не беда, тоже часто не сплю допоздна. Звонит в 23.35. Еду. Подключает к магистралям свои прибамбасы. В системе малое давление фреона. Задуваем 100 гр. фреона R134a с УФ-маркером. Завожу машину. Светим УФ-фонарем в подкапотное пространство. Компрессор кондиционера светится зеленым. Останавливаю двигатель, Женя достает рукой до компрессора и выносит вердикт: "Разбит сальник и подшипник компрессора. Или снимать и в ремонт, или покупать новый или Б/У."
Ремонт компрессоров или в Киеве, или в Чернигове. Чтобы туда добраться, нужна машина. Если снимаю компрессор, машина снова стоит на приколе. Принимаем решение — новый компрессор. Опять едем на местное СТО к Богдану. Заказываю новый компрессор. Цена вопроса — 8500 грн. Но все бы хорошо, только компрессор привозят не тот. Мне нужен вот такой:

А их в Украине нет, вернее есть, но когда я услышал цену на оригинальный Фиатовский компрессор, мне стало плохо. 22000 грн. И тут в игру снова вступает Богдан. Он предложил заказать компрессор из Польши. Время доставки 7 дней, цена — 7500 грн. Подождем, уже больше ждали. Приехал компрессор вот такой.

Снова на яму и тут уже все без проблем. Снова к Жене в 0.20. И тут тоже без проблем. Заправка фреоном — 500 гр. за 500грн.
Подобьем бабки: генератор — 3600, натяжитель — 720, компрессор кондиционера — 7500, заправка фреоном — 500, а подкрылок всего 500 гривен. Всего — 12820 грн
Вывод — вот это попадалово!