У меня это первая машина. Моя женя говорит, что я провожу возле машины больше времени, чем в кругу семьи.
Fiat (Фиат) Qubo вписывается в любое место тесного города и будет отлично себя чувствовать в пригородном элитном поселке в качестве “автомобиля для дела”. Для работы ему необходим всего-то 75-сильный дизель объемом 1,3 литра. Универсальность Fiat (Фиат) Qubo состоит прежде всего в приспосабливаемости кузова автомобиля под любой вид и форму груза – от увесистых пассажиров до велосипедов и сноубордов. Для первых в салоне стоят сиденья, а для грузов все сиденья, вплоть до переднего пассажирского, могут быть изъяты, оставляя в салоне место для предметов длиной до 2,5 метров. Рекордный результат, который удивляет, учитывая, что сам Qubo вовсе не велик – 3959 мм. При этом у автомобиля перед капотом висит бампер от грузовика, который занимает чуть ли не треть длины автомобиля.
Долгих восемь лет Qubo простоял на конвейере без каких-либо изменений или модернизаций. Вечно так продолжаться, конечно же, не могло, поэтому итальянцы все же взяли в руки имеющиеся у них инструменты, чтобы внести кое-какие изменения и во внешность, и в техническую часть микровэна. Впрочем, визуальные преобразования оказались настолько минимальными, что серьезного влияния на облик автомобиля они не оказали. Тем не менее, мы видим новую решетку радиатора, перерисованный бампер, иную оптику и несколько переосмысленных мелких деталей. Кроме того, в палитре цветов окраски кузова появилось два новых варианта — коричневый Magnetic Bronze и голубой Azure Blue.

Концепция и архитектура интерьера Qubo не поменялись