Шумо та віброізоляція багажника

Всім привіт. Ще на початку літа прийняв рішеня, що треба зробити шумку багажного відділення. Вцілому шумка наче й нічого але є нюанси і самий більший це багажник. А як це найбільш відчувається? Коли скласти сидіння щоб перевозити щось габаритне виходить, що багажник і салон зовсім нічого не розділяє і особливо  в мокру погоду дуже сильно чутно шум від коліс та арок. Подивився в інтернеті хто як робив собі шумку, скільки приблизно матеріалів та яких потрібно та поїхав на базар та скупився і в такому вигляді все це пролежало майже все літо

І от на прикінці серпня дружина з сином поїхали до друзів у Київ у гості (у дружини відпустка, а у мене не було), а у мене з'явився вільний час. Прикинув так для себе, що в принципі за день можу впоратись. Тому прокинувся раніше, прийшов у гараж і вже о 8 годині ранку почав працювати.

Ось такий охайний багажник, нічого зайвого

Виймаємо килимок, складаємо сидіння

Виймаю підлогу, докатку та все що було під підлогою

Першим треба зняти пластикову панель яка закриває поріг багажника. Для цього треба зняти 2 кліпси по бокам, все легко

накладку навколо петлі замка, просто піддівається за виймається

Та викрутити гвинт в торці накладки зі сторони багажника

Після цього можна здернути накладку вгору, вона ще тримається на 4 клопах, але тут клопи встановлені такої якості, що з 4 у мене зламалися 3, але я до того був готовий, тому просто замінив на нові.

Наступний крок, це зняти спинки сидінь. Треба розстібнути молнію у нижній частині сидіння та ліпучку відліпити, там з кожоного кута знайдемо по одному болту на 13. Відкуручуємо болти, натискаємо на спинку вниз до дивану та здвигаємо їїв сторону з під кріплень.

Ліва спинка так само, тільки треба на забути висмикнути кріплення середнього ременю безпеки, щоб зняти його треба збоку кріплення натиснути викруткою чи ще чимось і ремінь вискочить.

Так само виймаємо другу спинку і переходимо до пункту номер 3, це демонтаж самого дивана

Спершу треба відкрутити один болт на 13 позаду сидіння по центру та просто висмикнути сидіння вгору, воно на фіксаторах спереду по боках.

Далі знімаю бокові пороги, по 1 саморізу з кожного викрутити та зняти вгору, також є фіксатори, але знімаються дуже легко

Далі треба зняти бокові карти. Для цього відкручуємо кріплення ременя безпеки знизу, знімаємо роз'єми, що йдуть до гальм, вони нам будуть заважати знімати карту, її треба буде виводити до центру багажника і карта як раз упреться в роз'єм. Далі викручуємо саморізи, по одному там де було сидіння, потім два вздовж карти до підлоги та по одному на порожку. Знімаємо ущільнювач

Далі буде ще 3 клопи попереду, та 2 клопи зі сторони багажника

Тут стоять надійні і не ламаються. Далі просто виймаємо карту назовні та усе. Зверху треба через проріз вивести пасок безпеки та розділити нижню частину карти від верхньої світлиої, там просто пази, висмикнути та й усе. З лівої карти ще треба від'єднати роз'єм, що йде до підсвітки багжника.

На інші ринки  на тігго ще ставились додаткові локери-шумка, тоді ще треба було б і їх знімати, вони фіксуються тими ж кріпленнями, що й тримається проводка, плюс треба було б відкрутити на лівій арці блок, нам все це робити не треба. Після повного розбору маємо такий от вигляд. 

Також зняв ще й верхні накладки на стійках, вони тупо на клопах тримаютьс

Повністю все розібрав в одні руки плюс фотки ще робив приблизно за годину, може й трохи менше.

Все склав у гаражі та почав підготовлювати матеріал до роботи

Використовував вібру 4мм, шумку 6мм, та шумку герметон 15мм

Далі просто міряю, відрізаю та катаю вібру по арках, та підлозі

Трошки згодом ще тєстюха прийшов на поміч =)

Після слою вібри почав клеїти шумку

Після основного слою шумки суто на арки наклеїв ще слой герметону

І також герметоном пройшовся і по самих картах. Наперед скажу, не треба клеїти герметон на карту в нижній частині де вона буде прилягати до арки, бо там буде занадто великий слой і потім після зборки підлога буде занадто туго ставитись, через це довелось ще раз все розібрати та з карти відірвати герметон в тому місці, після ціього все стало супер. 

Також додатково наліпив шумку на бічні стійки

Ну і вишенькою на торті стало отягування карт карпетом, бо пластик по-перше виглядає не дуже презентабельно, та й вже почав дряпатись і зовнішній вигляд став ще гіршим.

Для цього було куплено 1м погонний карпету (1х1,5м), кисточку та в гаражі був 88 клей. Подумав як краще, бо дуже багато згибів у трьох плоскостях, міряємо, мажемо, клеїмо

Збираємо все у зворотній послідовності, нічого важкого не має. І на виході маємо от такий результат.

По шумці, стало тихіше позаду, але через це стало сильніше чути шуми попереду та з дверцят, тому на цьому історія не закінчується і як все буде гаразд то наступного літа будемо продовжувати покращувати шумку в авто. 

Щодо матеріалів, на все про все пішла така кількість:

1) Віброізоляція 4мм 5 листів по 130грн = 650грн

2) Шумоізоляція 6мм - 6 листів по 140грн= 840грн

3) Герметон 15мм - 3 листи по 320 грн = 960 грн

4) Карпет 1м.п. (1мх1,5м) = 200грн

Три штуки андапок по 5 грн, пензлик десь 20 грн, все інше було у гаражі. Таким чином бюджетна шумка вийшла у 2650грн, при цьому карпет пішов майже весь, вібра вся, а от шумка ще й лишилась трошки, може з пів листа. Герметон також повністю весь витратив на 2 арки та 2 карти.

Розібрав десь за годину, потім цілий день працював, збірка теж зайняла хвилин 40-50, бо тут вже не фоткав. А закінсив працювати о 10 годині вечора. На все 14 годин з невеличкими паузами попити води, щось укинути до рота перекусити. Так що думаю десь годину можна викинути на перерви та пошук якогось інструменту, 2 години на розборку та зборку і 11 годин на саму роботу.

Ціна питання 2650 UAH, Пробіг 11250 км.