Епопея з моєю аудіосистемою продовжується вже не один рік, але я спробував все це запхати в один пост)
Маємо класичні гучні хвіртки початкового рівня
3 пари 8 дюймових СЧ динаміків - Dynamic State 20.3v2 кожен 100вт номіналу, порізані від 100гц -12дб до 4к -6дб
Та 2 пари рупорів deaf bonce th-25g які співають від 4000hz
Саб скромний 12 дюймовий edge edp122spl-e6 який тримає 1500вт номінальної потужності. Розташувався він в дуже гарному та добротному коробі з 21мм фанери з двійною передньою стінкою, на 160 трубі. Налаштування 34гц. Порізаний зверху на голові 50гц -24дбТакий саб можна назвати необхідним мінімумом для такої системи
Тепер перейдемо до підсилювачів від яких все це грає
На борту в нас 3 підсилювача
1) 6-канальний підсилювач AB класу Dynamic State CA-100.6 від якого підключені вищезазначені 3 пари СЧ динаміків, кожен в 4ом
2) 2-канальний підсилювач AB класу Dynamic State CA-80.2 до якого в свою чергу підключені дві пари ВЧ рупорів, по два рупора на канал в 2ом
3) ну і звісно ж компактний моноблок D класу на "бразильській" схемотехніці deaf bonce apocalypse aab-2000.1d atom (з яким можно відчути себе трохи сапером, бо він не дає права на помилку та дуже красиво горить!) До нього в нас як не важко здогадатися підключен саб в 1ом при якому по заявці при правильно живленні він повинен видавати 2000вт
Живленням цієї системи виступають такі персонажі:
1) генератор 120а
2) AGM аккумулятор Varta 70ah під капотом
3) AGM акумулятор Exide 95ah в багажнику
Всі силові кабелі від генератора до акумулятора продубльовано КГНВ 35мм2Якщо що то більш детально можете ознайомитися за посиланнямДив. https://driver.top/exp/491145
Від аккума під капотом до головного дистриб'ютора в багажнику йде силовий кабель КГНВ 50мм2 (запобіжник 200а)
До цього ж дистриб'ютора під'єднанний за допомогою того ж КГНВ 50мм2 та запобіжника 200а другий акумулятор який теж в багажнику
А від самого дистриб'ютора в нас розходиться павутиння силової проводки на підсилювачі
КГНВ 35мм2 - (запобіжник 150а) на моноблок для саба
КГНВ 25мм2 - (запобіжник 100а) на 6-канальний підсилювч для СЧ
КГНВ 16 (запобіжник 80а) — на 2-канальний підсилювач для ВЧ
На цьому питання живлення можно в принципі закривати)
Далі йдуть акустичні дроти за допомогою яких вже до самих підсилювачів під'єднуються динаміки
Від 6-канального підсилювача до кожного з СЧ динаміків в дверях йдуть "акустичні" дроти ШВВП 4мм2 ДСТУ!
Від 2-канального підсилювача до кожної пари рупорів в дверях йдуть ШВВП 1.5мм2
Від моноблоку до сабвуфера йде кабель КГНВ 10мм2
Від підсилювачей до магнітоли йде три пари міжблочних кабелів для поканального підключення (в народі тюльпани)Їх брав найпростіші та найдешевші, бо система далеко не SQ)
останній, але не менш важливий елемент це магнітола в ролі якої в нас виступає процесорний Kenwood KMM-BT356
Саме на ній я налаштовую зрізи всієї системи, бо фільтри на самих підсилювачах я навіть не чіпав (тільки HPF він же subsonic фільтр на моноблоці)
Що приємно при роботі аудіосистеми на працюючому двигуні немає ніяких паразитних шумів
Чисто мої враження від системи самі позитивні, слухати можливо як на повсякденне використання на низькій-середній гучності, так і навалювати з відкритими дверима, заміри гучності не робив да і мені воно не треба, головне, що мені та тім хто приходить послухати подобаєтьсяАле все ж таки враховуючи що це двополосна SPL система в любому випадку присутній провал по мідбасу, нажаль від цього нікуди не втечеш)
Вартість всього вийшла десь 2000$
На цьому екскурс в мій інстал можно вважати завершеним, якщо хтось дійсно це прочитає, то дуже дякую за увагу)
Та дякую всім хто допомагав у реалізації!)
В целом все равно получилось вполне неплохо, а главное в меру здраво и повседневно без ущерба характеристикам авто (ну не считая багажника, хотя и он будет свободный если саб быстренько снять)
Друге! На підсилювачи треба таки покрутить))
А загалом пушка!!
А навіщо підкручувати фільтри на підсилювачах? Як на мене головний пристрій повністю з цією задачею справляється. Динаміки на екстремальний хід не виходять, рупора не горять. Тільки як і написав єдиний фільтр на підсилювачах що я чіпав це на моноблоці hpf відрізані найнижчі паразитні частоти з сабу, інші я не чіпаю