Плановое ТО

Еще с конца лета лежит ремень-ролик грм, да и зазоры глянуть нужно (за ремешок помню от прошлых владельцев, когда менялся, и что уже подходит срок, а вот зазоры — хоть убей, провал в памяти). А все остальные запчастюльки с фото разошлись сразу после покупки.
Когдато проскакивала мысль поменять-отрегулировать самому, но после трехдневного марафона с машиной "нуеговпень".
На днях выделил время, чтобы отогнать на сервис. Утром сел пассажиром, жена забросила детей в школу, себя на работу, а я потом отогнал матизку на сто.
Итак, замена ремня грм и ролика-натяжителя, прокладка клапанной крышки и регулировка зазоров клапанов.
В начале девятого загнал в бокс, и только в пол-четвертого меня набрали "уже заканчиваем, подходи". 7 часов! Настолько в подкапотке все тесно-плотно-неудобно… Плюс еще и гбо добавило неудобств (форсунки-шланги-проводка). У меня бы наверняка только ремень занял бы с утра до ночи…
Итоги. Чуть больше 40ткм ремень — состояние еще приличное. А вот ролик уже начинал сдаваться. Помпа сухая и чистая, подшипник в ней в отличном состоянии. Но за помпу я так и рассчитывал — пусть к ней доберутся-посмотрят, а дальше по обстоятельствам.
По зазорам — впускные все отпущены (20 соток вместо 15±2), а выпуск поджат, тридцатка вообще не лезла (при норме 32±2). Талмуд пишет раз в 20ткм, но мастер советовал 15ткм максимум.