Matiz снятие-замена-установка испарителя кондиционера

Итак, родной талмуд за снятие/установку/замену блока испарителя говорит следующее. Нужно снять рулевое колесо, кожух вала и рулевой вал, "тунель" рычагов КПП и ручника (под ними 2 винта крепления панели), магнитолу, накладку панели приборов, саму приборку, блок управления отоплением-вентиляцией-кондиционером. Это для доступа к крепежным болтикам-винтикам торпеды. После этого снимается сама "панель приборов". Только тогда открывается доступ к блокам печки-кондея.
НО. Есть в гугле единственное упоминание, что на самом деле, все не просто, а очень просто :) И снимается-меняется-ставится блок испарителя через бардачек (перчаточный ящик). Для этого нужно:
Снять бардачек — под ним видим корпус испарителя
Открутить 2 гайки крепления магистралей к испарителю в моторном отсеке
Открутить 2 болта крепления корпуса испарителя к кузову (с моторного отсека)
Снять шланг дренажа
Разьединить разьем термодатчика
Выкрутить 4 болта крепления корпуса испарителя к печке и вентилятору
После этого корпус испарителя снимается движением "на себя"

Собирается все, естественно, в обратном порядке :)
Вот таким простым и нехитрым способом, с минимальными затратами времени, сил и словарного запаса, в матизке меняется испаритель. Без снятия торпеды, и разборки половины салона для снятия торпеды.