ДХО/DRL на матизку

Привык я, что дхо включается автоматически. А тут нужно самому ближний включать. Не царское это дело порядок.
Прошедшей зимой, покатавшись на лыжах (за городом), еду домой. Днем. Выскочил с грунтовки на трассу, метров за 400 вижу патруль. Стоят так стоят, мне какое до них дело? И тут коп машет мне "на обочину"… Я ж только выехал, физически не успел ничего нарушить…
Подходит ко мне, и вместо привычного "поздоровался, представился, назвал причину остановки" мне сходу "а скажите, почему я вас остановил?"
От такого нестандарта я немного подвисаю, пытаюсь понять "почему"… Коп, видя мое лицо еще больше подливает масла в огонь "вы же водитель, уже должны понять". И тут до меня доходит — забыл включить ближний на трассе. Коп с улыбкой подтверждает этот факт. Обьясняю ему, что я только что выехал на трассу (и он это видел), что моя машина включает ДХО автоматически, а это машина жены и тут я забываю за это… Он проверил доки, говорит в этот раз предупреждение, но оформил его письменно (протокол, но указан не штраф, а предупреждение)
Причем я за собой замечал уже не раз, что забываю включать ближний на трассе. А раз такое безобразие — значит, нужно стремиться, чтобы все работало автоматически.
Начинаю гуглить. Сверхьярких ламп Т10 (чтобы поставить в патрон габарита) нет (вернее, нашел пару вариантов, похожих на самопал, и стоимостью как четверть матиза) — китайцы такое не делают. Но есть куча вариантов двухцветных "совмещенных" ламп поворота/дхо. Вот только фонари поворотников желные…
Нахожу поворотники с белым стеклом, заказываю их. Ставлю в один яркую светодиодную белую лампу P21W — световой поток отличный, хорошо видно при ярком солнце. Идея ДХО в поворотнике взлетела отлично. Заказываю двухрежимные LED'ы PY21W/BA15S под наш цоколь, заказываю контроллер ДХО (который работает по напряжению) и реле поворотов для светодиодов.
Дальше начинаются танцы с бубном…
При получении контроллера, его проверил — работает все отлично, фидбек китайцу улетел 5*. Начинаю проверять на машине "на соплях" — почему-то лампа загорается от любого напряжения. Уже напрягаю мозги, как приколхозить включение дхо при запущеном двигателе (ловить лампочку масла/акб на приборке и через пятиконтактную релюху… ? плюс еще одна релюха, для отключения дхо при включении габаритов…). Проверяю еще раз контроллер "на столе" — опять работает как положено (до 13В не включает лампу, свышел 13В включает). Мистика… И тут понимаю, что в этой двойной лампе минус и для белых, и для желтых светодиодов масса общий, и на машине этот минус подключен на массу постоянно. Проверяю этот факт — так и есть. Когда минус выхода контроллера подключаю к минусу входа — контроллер срабатывает при любом напряжении, подавая питание на выход. Ок, раз причина найдена — уже легче. Через релюху "развязываю" питание для контура дхо в лампе: к выходу контроллера подключаю не лампу дхо, а релюху, а уже релюхой управляю питанием лампы. Плюс при этом беру с выхода контроллера, с таким подключением все работает как нужно.
Ок, с контроллером разобрался. А куда ж его подключить… Напрямую к акб не хочется, лезу в схемы электропроводки. Во II положении ключа есть "плюс" IGN2 — как раз его и задействую, в других положениях ключа питание на контроллер дхо подаваться не будет. С замка зажигания, через предохранитель F10/10A этот плюс идет на колодки С201/С203/С204/С205. Отлично! С колодки С203 я брал 4й и 7й контакты для подключения "пищалки невыключенных габаритов" — со второго контакта возьму питание для ДХО.
Ставлю новую релюху поворотников, выкидиваю "балласт" с ламп (который предназначен для штатных реле, чтобы частота моргания была штатной), заодно укорачивая-перепаивая провода, перепаиваю проводку в контроллере ДХО. Протягиваю провод питания с салона в моторный отсек (контроллер ставлю рядом с коробкой предохранителей), рядом болт массы на кузове, рядом проводка фары, с которой беру "плюс габарита".
Снимаю "улыбку", меняю фары повоторов, пробрасываю-укладываю проводку, подключаю все, собираю обратно.
Финальная проверка — все работает отлично. Двигатель стоит — ничего не светится, работает — светится дхо. Моргает поворот — белый контур лампы отключается (фича самой лампы), выключился поворотник — через пару секунд зажегся дхо. Заодно меняю в задних фонарях лампы поворотов и стопа-габарита на светодиодные.
"усталый но довольный" показываю новую фишку жене ))