Гнездо для предпускового подогревателя

Когда приводил матизку в порядок, установил заодно и предпусковой подогреватель. Штука жирнючая (у кого свой гараж/дом) — поставил по таймеру включение, утром садишся в машину с прогретым двигателем, двиг сразу же переключается с бенза на газ. И из печки уже дует тепленький воздух. Для небольших морозов (-5-10°С) достаточно часа, чтобы двиг был прогрет до 30-35°. Единственное, что я тогда не сделал — "розеточку" для подключения 220В. Нужно было открыть капот, и воткнуть в удлиннитель вилку.
Меняя ПТФки (те, что стояли уже были "заглушками в бампере"), заодно поставил и эту "розеточку".
Гнездо IEC C14 (как в компьютерной технике) с крышкой (чтобы вся срань не летела туда. Врезал это дело под номером, там как раз подходящая площадочка для гнезда.
Теперь не нужно будет дергать капот :)

ЗЫ: наблюдательные увидят еще одну штуку)) сеточка под бампер, для защиты радиаторов от камней/насекомых/пуха и прочей срани. Поставлена по рекомендации кондиционерщика ("ее стоимость на порядок меньше, чем сварка радиатора и заправка системы кондиционера")