MDX roof rails (рейлинги на крышу)

При выборе машины одно из основных требований — это рейлинги на крыше. Их наличие, или возможность легко установить. Так как в хозяйстве автобокс, лыжный багажник, да и просто перевезти какой-то негабарит. Свой дом — свой двор, сколько я сьэкономил на перевозке всякого стройматериала и прочей фигни… А когда возил легковушкой листы гипсокартона/осб/дсп — где-то пускал скупую слезу ждущий клиента газелист)))

Поперечины, которые соплями крепятся за какие-то выступающие части кузова, и опираются на крышу — это вздрочь, должны быть именно рейлы. Желательно "напросвет" — они более универсальные, чем "интегрированные-сплошные", так как при большой нужде можно легко "скрафтить" две ветки в ближайшей лесопосадке, и примотать их веревками)))
Когда начал подбор MDX — беглый гуглинг "установка рейлингов на mdx" почему-то тогда не принес результатов. Но — пришла как-то мысль в голову, и говорит "а не выпить ли" так как машина для американского рынка, я вбиваю в гугль "mdx roof rails install" — и получаю кучу инструкций и видео. После этого уже и варианты с D2 гугль начал показывать… мистика неисповедимы алгритмы гуглевы…
В продаже рейлы тоже есть, как б/у на разборках, так и новые. А выбор машин без рейлов был гораааааздо больше. Из минусов — есть только оригинал, и стоит он не копейки. Аналогов "подешевле" не делает никто.
Купив машину, поиски рейлов. Есть в экзисте, новый комплект. Есть на разборках. Как всегда, хочется разумной экономии — начинаю обзванивать разборки. У кого нет, у кого некомплект. А где есть — цену ломят как за новые. На аргумент "они новые столько стоят, сколько ты хочешь за снятые" — "не нравится, покупай новые". Ну ок, за эти деньги лучше новые. Потому заказываю в экзисте и жду 3 недели.
Нам подходят следующие варианты, как для "рестайла" так и для "дорестайла": 08L02-STX-200 08L02-STX-201 08L02-STX-210
Получил заказ, значит нужно ставить)) Ларчик открывается очень просто: нужно "подцепить-снять" молдинги на крыше, и готов доступ к "закладушкам" для установки рейлов.

Дальше нужно отрезать-подрезать молдинг и вернуть его обратно. К слову, в комплекте была ссылка на хондовский сайт с детальными инструкциями к "дополнительным аксесуарам", и уже в электронной инструкции были все размеры по подрезке. Но я все делал "по месту", контролируя все размеры.

Час вдумчивой неспешной работы — и сторона готова.

Повторяю то же самое с другой стороной. Алгоритм уже выработан — справляюсь за полчаса. Не нужно разбирать изнутри крышу в поисках "закладушек" или вариантов "куда и как вкрутиться", не нужно пилить-сверлить-резать крышу. За это хондовцам благодарка.

Машина с рейлингами кардинально преображается)

Изначально была мысль задуть их в белый/светлосерый/серебристый, но решил оставить как есть. Черных элементов в экстерьере хватает, потому черные рейлы не выделяются на общем фоне и не выглядят "инородными элементами".

PS: поперечины, которые остались от тигго, оказались коротковатыми, чтобы разместить лыжный багажник с боксом. Поэтому во дворе были найдены 2 куска профтрубы 20*30 (остатки от всяких ремонтов-строек), сделаны пропилы для креплений, и обмотаны черной пленкой и скотчем. Быстро, бесплатно и сердито :)