Шкив ремня, или "honda не ломается!"

Наши дни, на прошлой неделе. Четверг.
На выезде с ТЦ, подьезжаю к светофору, торможу. Раздается какой-то глухой стук со стороны правого-переднего колеса. "Может булытка с водой улетела" подумал я. Через секунду машина включает истерику "check charge system". Хм… Двигатель работает, включаю аварийку, открываю капот — клеммы вроде на месте. Закрываю капот, сажусь в машину. Пытаюсь крутить руль — а он не крутится…
И тут до меня начинает "доходить". Открываю еще раз капот — так и есть, "за неуплату отключили свет-климат-гур". Ремень "вспомогательного оборудования" не шевелится. Заглушил двиг, свечу фонариком — вроде ремень целый, вытягиваю его. А внизу на защите замечаю "верхушку" от шкива. Все это под проливным дождем.
Shit happens, но нужно чтото решать. Забрасываю ремень в багажник, завожу двиг, включил юсб-зарядку вместе с вольтметром (которая врезана в панель, люблю я такие вещи). 11.2В — аккум новый, держит нормально. Гидроусилителя нет, на месте руль повернуть нереально. Еще и начинают потеть стекла (на улице дождь, я уже мокрый). До дома 4 километра — "доеду". Аккуратно еду, вцепившись "зубами в руль" и хоть как-то его ворочая, обдув на максимум на лобовуху и 24° чтоб хоть немного "распотелось". Посматриваю на вольтметр — 11.1В, "дотяну". Уже недалеко от дома 11.0В, акура начинает истерить "check awd" и отключает полный привод, "check emission system", "check ads" — но доехал.
Гуглю тему — демпферные составные шкивы любят разлетаться. Не только у хонды. И стоят они не совсем вменяемо, как для куска железяки (как будто они из цельного золота), и не только для хонды. "Дело то житейское…" И хорошо, что разлетелся у меня шкив "стоя" и "дома". А не где-то на трассе, за тыщукм от дома. Или не где-то в горах, откуда час езды к ближайшей цивилизации. Или не где-то в ебенях возле реки, куда только на хорошем клиренсе можно доехать-выехать… Мысленно поблагодарил "того, кто вверху" за такое проявление любви ко мне.
Открываю мануал, для замены шкива нужна специальная приблуда. Полый шестигранник с ручкой, котомым удерживается шкив, и через который откручивается-закручивается болт. И еще спецприблуда, которой отжимается натяжитель ремня… Распечатываю страницы.
Гуглю сам шкив — 13810-RJA-003. 170-180$. Аналог Febest HDS-J35A6 ±120$. Нафик, не та разница, чтоб брать аналог. Нахожу оригинал за 160$ — заказываю его.
Беру распечатаные листики, у жены отжимаю матизку и еду к механику (живет он в паре км от меня, можно сказать домашнее дело). Рассказываю-показываю ситуацию и что нужно. Спецприблуды у него естественно нет… Но он обещает помочь моему горю — есть знакомые с токаркой. Нужно измерить размер шестигранника. На этом и решили, получаю новый шкив, и дальше действуем по ситуации. Добрался домой, подложил картонку, подлез под морду — ура, есть доступ к шкиву. Измеряю штангеном — шестиграниик на 51мм. Звоню механику — он мне сразу "твою тему я уже начал разрабатывать, заводской-сервисный спецключ с шестигранником на 50". Говорю ему, что на шкиве 51мм — "этот милиметр вообще ни о чем". Ждем заказанный шкив. Была это пятница.
В субботу забираю шкив, а он не совсем как мой. Звоню продавану — у меня шкив старого образца, это нового "типа облегченный"
В субботу забираю шкив. А вид у него отличается от моего… И партнамбэр 13810-R70-A01… Звоню продавану — он говорит, что у меня старый вариант, это новый "типа облегченный", но они взаимозаменяемые, для двигов J35 J37. Ладно, фиг с ним как выглядит, главное чтобы подошел. Заезжаю к механику, оставляю у него запчастюльку. Ждем, когда сделают "полый шестигранник на 50".
Сегодня понедельник. После обеда звонит механик — приезжай, будем пробовать. Отрезали ему от "шестигранного проката" кусок 10см длинной и соорудили внутри отверстие 28мм (головка на 19 была диаметром 26мм). Сказали, что "проката 51мм нет, пришлось бы фрезеровать с нуля, а так от существующего отрезали". Немного помучались с болтом ("сдвинуть" его было очень непросто). Ну а дальше по мануалу — "что нужно очистить, где нужно смазать, затянуть с усилием 67нм, и дотянуть на 60°". Потом ремень. Проложили как положено, кроме шкива ГУРа. Механик (вместо сервисной спецприблуды) обычным ключем отвел натяжитель, а я набросил на ремень на шкив гура. Победа!