Чергове ТО з заміни масла, або коли власний ідіотизм призводить до проблем))))

Всім привіт!

Розповідь про стандартне технічне обслуговування банальної заміни масла і фільтрів, які через мою дурість призвела до проблем!

І так, пройшло чергові 7500км від попередньої заміни (мій інтервал заміни) і настав час технічного облуговування, для цього було куплено:

Масло ARAL hight tronic 5w40, 5л. на розлив, брав в одноклубника, який займається запчастинами і автотоварами;
Фільтр масляний MANN-FILTER 726/2x;
Фільтр паливний MANN-FILTER WK842/11;
Повітряний фільтр MANN-FILTER C26168;
Фільтр салону BOSCH 1987432012;

Но цей допис був би банальним, як би не трохи передісторії! Десь 3,5 роки тому я вирішив вперше самостійно замінити масло і фільтри. Ось запис: https://driver.top/exp/6115/.

Впринципі заміна пройшла нормально, АЛЕ в момент коли я закручував зливну пробку в піддон, мені в голову прийшла дебільна ідея промазати пробку герметиком, щоб не сочилось масло Х_х.

В результаті на наступну заміну масла, я злизав грані пробки (точніше внутрішні грані шестигранника), но так її і не відкрутив((( Герметик зробив свою справу)))

Привіт пробка із злизаними гранями)))

В результаті масло не замінив, прийшлось їхати на СТО по заміні масла, щоб замінити відкачуванням масла через щуп((( Таким методом міняв масло тричі на СТО Ducat-Oil. Ще один раз міняв самостійно через знятий датчик рівня масла, коли його міняв в піддоні))) Ось тут про це https://driver.top/exp/6087/.

Процес заміни на СТО Ducat-Oil

Но все ж викачування масла через щуп мене напрягало, і таки на чергову заміну масла все ж рішив викрутити злизану пробку! 

Для цього заздалегідь підготувався! Дивлячись, що пробка під внутрішній шестигранник, а не під рожковий ключ, зрозумів що пробка неоригінальна і відповідно начитавшись всяких інших дописів, припустив, що в піддоні була злизана різьба і отвір можливо був перенарізаний з різьби М14 на М16. З цією метою заздалегідь купив 2 нові маслозливні пробки, одну на М14 FA1 588.670.001, іншу на М16 FA1 153.520.011.

Зливна пробка (Болт) М14 FA1 588.670.001

Зливна пробка (Болт) М16 FA1 153.520.011
 

Ну що ж, розхідники купив, можна і приступати:

Привіт грьобана злизана пробка.

Спочатку пробував вбити трохи більший шестигранник, таким чином зробити новий зацеп. Півдня промучився - хєр там. Другу половину дня, придумуючи різні підручні способи, теж не зміг відкрутити((((

На наступний день попросив одноклубника з місцевого ВАГ-клуба приїхати з зварювальним апаратом. Думав приваритись болтом і так викрутити. Результат - НУЛЬ((( 

Пробка виявилась чи алюмінієвою чи сілуміновою чи х/з якою, но сварка не схоплювала(((( Одноклубник добрих дві години промучився, но результат нульовий((((

Отак думав приварити болт

Плюнувши, решту дня ручним полотном пиляв грані на пробці і пробував відкрутити розвідним ключем, зачепившись за грані.

Отак спиляв і думав відкручу розвідним ключем

По факту, другий день промучився, а пробка не відкручена(((

На наступний ранок, за порадою одноклубників, поїхав в епіцентр і купив набір екстракторів.

Куплений набір екстракторів YATO YT0590

І тут, після приблизно години мук, я нарешті зміг відкрутити ту злощасну пробку за допомогою екстрактора))) ТРИ дні в мене пішло щоб її викрутити)))

Нарешті перемога, пробка таки викручена за допомогою екстрактора

Но на цьому мої пригоди не завершились))) Викрутивши пробку і порівнявши з тими що купив на заміну, я зрозумів що я ніфіга не вгадав))) Замість рідної М14 і перенарізаної М16, в мене була пробка М18 О_о Видно різьба перенарізалась вже не раз)))

Бігом погнався на авторинок, і з труднощами но таки знайшов зливну пробку під різьбу М18. Як мені сказав продавець, вона для Туарега)))

Стара і нова пробки

Ну а далі пішла вже банальщина, закрутив пробку динамометричним ключем згідно рекомендацій і власне замінив масло.

Розливне масло Арал і маслофільтр

Як сміг вимакав і витер старе масло в корпусі маслофільтра

Ну і останнє, чому я використовую фільтри  MANN-FILTER. Тому що на мій старенький пассат вони ще досі виробляються в західній Європі.

Масляний фільтр з Іспанії, паливний з Німеччини

Повітряний фільтр теж з Німеччини

Я це до того, що той же Manhle/Knecht на наші авто вже не роблять в Австрії, як раніше((( В кращому випадку Румунія, в гіршому Китай((( 

Ну а загалом, якщо ви цікавитесь якістю фільтрів і інших автомобільних запчастин, то із задоволенням вам рекомендую ютуб-канал мого земляка "Partbox" https://www.youtube.com/c/PartboxUa2

Там дуже багато цікавої інформації і дослідів!!!

Дякую, хто дочитав! Далі буде...

Пробіг 292700 км.