Велике ТО та перевірка деяких важливих вузлів

Доброго всім вечора!

Я ж обіцяв шо скоро буде БЖ, ось - Велике планове ТО. Не буду втомлювати вас марними словами, одразу поїхали!

Перше шо, до заїзду на сервіс залив промивку в двигун, бо трошки багато наїздив на цьому мастилі. Хтось скептично до них ставиться, але як кажуть "Один раз не camryвод".

Доречі я казав шо Універсали BMW - це в нас сімейне?

Сервіс обрали BMW Garage, бо Лімард вже не такий як раніше, а тут тобі і сервіс виключно по BMW, зручностей для клієнтів більше, і ціни приємніші. Їхати трошки далеко, але нічого, заради хорошого сервісу їздять ще й далі. Скажімо так, це на пів дороги в їбіня.

Розповім що робили саме з Монікою) Цього разу робимо повне ТО, замінюємо свічки розжарювання, промиваємо впускний колектор та ЄГР з перепаковкою, та по ходу перевіряємо все що можна перевірити.

Копаємо до свічок розжарювання

Свічки викрутились без проблем, хоча я за 5 років їх не міняв жодного разу, а коли їх міняли до мене - я тим паче не знаю. Закрутили нові Borg Warner на правильну змазку з правильним моментом, все як того вимагає ТІС. Міф про прикіпаючі до блоку свічки частково розвінчено - цього не трапляється якщо встановлювати їх дотримуючись усіх правил.

Перевірили стан КВКГ та Циклонного мастиловідбивача, все в повному порядку, мембрана відпрацьовує чотко, легке масляне забруднення - то нічого страшного) 

Датчик тиску повітря наддуву стоїть не оригінальний, та всередині бачимо трошки нагару. Все відмили, і поставили назад.

Датчик тиску повітря наддуву

Промили колектор та клапан ЄГР, перепакували на нові прокладки Elring, все як треба.

Клапан ЄГР після відмиву

Після цього майстер попросив показати йому корекції форсунок, які ми дивились 2 БЖ тому. Сказав що все ок. Мені теж так здалося

Корекції форсунок

Ну а потім замінили фільтри, процесс показувати не буду, бо його знають просто усі, але цікавинка все ж є - вирішили розрізати паливний фільтр після, увага, 30к км пробігу шоб подивитись шо всередині. 
ОМАГАД, хейтери скажуть шо це фейк, але ні. Фільтр просто трошки чорненький, ніяких твердих частинок нема, отож паливний бак чистий, а значить ризик виходу з ладу паливної системи вкрай низький.

Паливний фільтр всередині

Новеньке мастило Motul 8100 X-Cess 5w40, а фільтр взяв Mahle, бо з ним в комплекті йдуть усі гумові прокладки. Також по фільтрах взяв повітряний Mahle, паливний оригінал BMW, салонний Bosch з вуглецем.

Мастило

Ну і в завершення поставили штамп до сервісної книжки, та вже власноруч скинув сервісні інтервали на щитку приборів. Якщо хтось ще не знає як це робити, то з радістю відповім в коментарях)

Гарно зібрали усе назад

Ціна може здатись великою, яле якщо зауважити той факт що на СТО я був ще до війни, то ціна супер.

На вихлопній магістралі помітили що гофра вже приїхала. Отож є що робити)

Любіть свої автівки, і вони відповідатимуть взаємністю! Щасти!

Ціна питання 12000 UAH, Пробіг 460350 км.