Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт. Ось і підійшла моя черга ремонту. Тиждень очікувань і нарешті вільне місце у знайомих на СТО. Що потрібно було зробити....найперше це замінити сальник колінвалу і по необхідності сальники розподільчих валів. За одно глянути на стан ременя ГРМ та натяжного ролика. В результаті всі пацієнти під заміну + прокладка клапанної кришки, оскільки щоб зафіксувати розподільчі вали, її потрібно знімати. Описувати подробиці не буду,напишу лиш головне...зірки розподільчих валів потрібно затягувати моментом 68 Нм. Планка для фіксації розподільчих валів...розміри: товщина 5 мм, довжина 230 мм, ширина приблизно 50-60 мм.
Виставити вали по мітці легко... ставиться ця планка, про те є ще моменти...кулачки 4 циліндра мають дивитися одне на одного всередину головки
Кадр взятий з канала на Ютубі Віталій Авто в брухт
,виступ першого вала в сторону датчика положення розподільчого вала.
Кадр взятий з канала на Ютубі Віталій Авто в брухт
Колінвалу фіксується спеціальним болтом, але якщо його немає, то можна по першому циліндрі.... Верхня мертва точка.
Список запчастин:
Сальник розподільчого вала. 2 шт
Сальник колінчастого вала (колінвала)
Прокладка клапанної кришки з ущільнювальними кільцями болтів кріплення
Фото прокладки клапанної кришки
Сума запчастин 2340 грн
Сума виконаних робіт 1500 грн
Дійсно інколи дочекатись місця десь на конкретному СТО, то потім видихаєш «нарешті»
Бачу що пробіг маленький, а який справжній не знаєте, цікаво було б дізнатися))