Частина 6: двигун, КПП, зчеплення

Вітаю шановне панство!

Розпочну з більш простого, з двигуна) 

Нагадаю, у нас двигун від БМВ Е39 540, а саме М62Б44

Тобто V8, бензин, 4,4 літри об'єм

По розрахункам, непоганий варіант для такого авто по співвідношенню потужність і крутний момент

Почали ми з простого, привели до ладу навісне обладнання, такі як генератор і стартер, бо їх стан був невідомий 

Генератор 100% потребував уваги, бо видно, що працював він досить багато в минулому житті 

Стартер теж потребував уваги, тому замінили одразу все, щоб не повертатися потім за цими дрібницями

Ще замінили помпу, бо її стан теж був невідомий 

Також виготовили нові опори, бо старі майстри вирішили залишити оригінальні від БМВ, а вони то з якогось сплаву 

Навіщо нам такий стрес? 

Плюс, ми збільшили кількість опор двигуна до 4, щоб мінімізувати втрати крутного моменту при різкому старті, коли двигун трохи хоче покрутитись 

Ну і одна з опор вийшла трохи цікава, бо по заводу через неї іде вихід на масляний фільтр

Що ми теж повторили, а фільтр перенесли

Далі вирішили подивитися, що в самому двигуні 

А там був "привіт" від попередніх чуваків, які мабуть не одразу зрозуміли, що перед роботами поряд з двигуном, його краще чимось прикрити

Тому як результат, у впуску була купа сміття 

Все почистили, встановили нові прокладки і зібрали впуск

Далі придбали 8 катушок від Ауді R8, бо як відомо, вони супер якісні і універсальні для тюнінгу

Окрема людина, спеціаліст своєї справи, готував проводку і мізки для встановлення на наше авто 

І для того, щоб воно все робило, довелось міняти шків колінчастого валу, бо у нашому двигуні датчик стояв на маховику, але в нашому варіанті це неможливо, бо інші кпп 

Тому старий маховик зняли

А встановили від іншого двигуна, чи то 3 літри, чи то взагалі з рядного 

Зразок маховика на фото 

Саме заради гребінців він був і потрібен

Ще щоб і кількість була потрібною) 

Плавно перетікаємо тепер до КПП

Вона у нас від Патрола з двигуном 2,8тд 

Разом з подушками двигуна, зробили і нову опору для КПП

А далі найцікавіше ) 

КПП і двигун нам стикували ще перші люди, взяли нормальні гроші, до речі, і так воно і було з'єднане досить довго 

І навіть здавалося, що воно буде працювати, але ж ні

В першу чергу, побачили, що перехідна плита є, а зчеплення всередені нема

Знайшли потім в коробках з усіляким, що прийшло з машиною тоді

Вирішили приміряти маховик, а він не влізає

Від слова зовсім 

Зроблено все с заліза, яке років 40 було на вулиці мабуть, тому вся поверхня у лютих кавернах 

Ну і бонусом, стартер теж не дістає) 

І геть бонусом, маховик, що купували перші хлопці не підходить, бо він досить втомлений і до того ще двохмасовий чи демпферний, чи все одразу 

На цьому етапі трохи видихаємо і знову починаємо переробляти за горе-недомайстрами 

Зпочатку розібрали КПП, щоб робити перехід до двигуна знову

У Патрола все розбирається досить просто і зручно для такого 

Колокол йде зі значною частиною корпуса 

Пхаємо колокол до станку і працюємо

Приміряємо майже на глаз, як видно з наступного фото 

Головне чітко виставити співвідношення маховика і вала коробки 

Далі було багато примірок, зварювання, знову примірок 

Знову примірки, обварювання і нарешті перехід готовий 

Фінальна примірка чи десь біля того

Сам стан коробки в цілому був непоганий, але не на 100%

Бо нажаль, щось там колись розсипалося, щось мінялося і найгірше, то вже хтось і колись лазив

Ну і вишенька, це сліди ремонту) 

Вирішили поки так, замінити все, що відсутнє чи розвалилося, і не чіпати, що ще тримається

Попереду багато випробувань, на які точно вистачить цієї КПП, а мож навіть і на більше 

Донорська вже є, тому досить спокійно з цього приводу 

Зчеплення придбали нове, оригінальне, бо це ж БМВ, і варіантів нема) 

А маховик нам виготовили на замовлення чуваки, які працюють зазвичай з дрифтерами і іншими фанатами асфальту 

І фінальним акордом, прийшлося досить довго підбирати робочий циліндр зчеплення, бо він Патрола завеликий і розмір і хід штока, тому досить довго шукали і в результаті взяли новий від Ніссан Екстрейл чи щось подібне 

Тут мабуть і все з цього приводу 

Далі буде

Всім добра і перемоги!