Частина 5: гідравліка - руль, лебідка

Вітаю шановне панство! 

В цій частині розповім про рульове управління та лебедку 

Почнем з рульового управління 

Як я вже казав раніше, у нас встановлено гідрооб'ємне рульове управління 

Спачатку хтіли придбати готовий комплект у профільному магазині для позашляховиків 

Але поспілкувалися з колегами по цеху і зрозуміли, що це далеко не найкращий варіант 

Бо сам комплект не з дешевих, запчастин у наявносі зазвичай нема і сама надійнісь під питанням 

Як вихід, нам підказали підібрати усі комплектуючі від тракторної техніки

По-перше вартість значно приємніша і запчастини буквально в кожному селі 

Тому ми придбали багато різних деталей від трактору, гідроциліндр двосторонній чи то від МТЗ чи ще чогось, плюс насос НШ-16, гідророзподілювач для рульвого плюс всякі шланги, труби, згони і таке інше 

Багато чого довелося переробляти ))) Але це далі) 

Спочатку приміряли на мост циліндр і встановили на своє місце

Перенесли місця кріплень рульових наконечників сзаду на перед і збільшили діаметр 

Рульові наконечники тепер від Мерседес Т2 (Рекс) 

А тепер фото того, що придбали на старті ) 

Але цю червону штуку в результаті не брали, бо зроблена ногами і дуже важка 

Насос взяли найпростіший і найдешевший, бо для іспитів треба було розуміти яка потужність потрібна 

І якість була ну прям геть слабенька)) 

Але одразу якісний і дорогий, по міркам тракторів, взяли гідророзподілювач для керма 

Класна і якісна штука, яка дуже добре працює в результаті 

Потім придбаємо ще одну в запас, щоб було) 

Також одразу придбали розширювальні бачки 

Але вони виявилися досить важкі і виготовлені просто з квадратної труби, такий собі бонус 

Тому спочатку виготовили з титану перехідники під фільтр 

А потім подумали, і виготовили нові бачки з алюмінію )) 

Так, тепер про кріплення насосів, яких у нас два 

Один на кермо, інший на лебідку 

Електролебідки штука класна, але постійно потребує догляду і багато енергії

Тому вирішили, щоб не гратися з акумуляторами і генераторами, встановити одну і гідравлічну 

При цьому, якщо насос керма вийде зі строю, то насос лебідки зможе його замінити буквально перемиканням одного важеля 

Навпаки ні) 

Система декілька раз доопрацьовувалась і мабуть ще отримає кілька модернізацій після іспитів, але наразі все працює як і задумали 

Розширювальний бачок для керма встановили спереду, щоб менше мастила і шлангів було 

Ну і фінальний вигляд приблизно такий

Якщо що, то спереду ще є частина рами, яка на фото знята і яка захищає двигун) 

Тому нічого туди не попаде , плюс все буде закрито наглухо ) 

Тепер трохи про лебідку 

Встановлена одна, яка через тонель буду виходити вперед і за потреби через блок буде працювати назад 

Довго шукали варіанти і придбали чи то від БРДМ чи ще чогось з алюмінію, механічну 

Бо вага завжди приорітет 

Як видно, барабан трохи обточили , бо це для досліджень 

Потім виготовимо новий барабан, за алюмінію і з можливістю замотати стільки тросу, скільки треба 

Для управління встановили також гідророзподілювач від трактора, але одразу якісний тут 

А розмикання барабану зробили знову таки на гідравліці, щоб ніякої лишньої електрики і такого іншого )) 

Щоб все просто і механічно) 

Якщо що, то в машині буде загалом 8 чи 9 важелів )))) 

Далі взяли частково стандартне кріплення від лебідки і встановили 

В майбутньому також зробимо кріплення з алюмінію, щоб менше вага) 

Після цього розібрали, встановили гідравлічний мотор-редуктор і зібрали) 

В розробці ще окремий редуктор, щоб було дві швидкості змотування, низька швидкість і велика сила, і велика швидкість і менша сила)) Бо так треба) 

А бачок для лебідки встановили позаду, біля баку основного) 

Намотали старий кевлар з Патрола і зробили дослідження) 

Тягне, що дурний) Повільно, але дуже потужно)) 

Те що треба) 

А як ще буде кілька швидкостей, то і взагалі) 

Як завжди, кілька хвилин для читання і сотні годин праці і грошей )

А, і так, весь комплект гідравліки буде продубльовано на всяк випадок і буду в ящику с запчастинами ) 

Всім добра і перемоги!)