Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нещодавно я писав про заміну рідини у зчепленні.
Але сенсу як в заміні рідини не було, оскільки сам циліндр вже підходив до свого кінця як виявилось.
Вранці перед тим як їхати на роботу я побачив ось таку картину.
Рідина потекла в салон і почала збиратись на килимкові. Через те, що їхати було треба, а текло повільно то на один день ще вистачило його.
Далі я розкажу що треба знати та як саме робити зміну циліндра.
В першу чергу Вам потрібно подивитись на Ваш якщо дійшло до цього і визначити, який розмір підключеної трубки. Варіантів їх може бути два 10мм та 12мм.
12мм зустрічається саме на ГАЗ 24 та ГАЗ 2410 перехідних, та звичайних якщо на заводі не вистачало з отвором у 10мм.
Після того як ми знаємо що нам потрібно, прямуємо в магазин. Вони як раз двох типів і продаються, відразу на 10мм або на 12мм, щоб не було потреби використовувати перехідник.
На фото, як раз моя помилка. У нового як виявилось 10мм отвір, а я дізнався про це коли вже зняв свій. Але обміняти все вийшло швиденько тому тут нічого страшного, магазин поруч.
Що потрібно для того, щоб зняти циліндр ? Перше, це відкрутити трубку яка йде від циліндра. Починати треба з цього, бо якщо відкрутити все іншу, то може статись так що буде дуже важко зірвати гайку. Як видно на фото, у мене стояв перехідник з 10мм на 12мм. У Вас його може не бути та буде підключено напряму.
Крок другий. Від'єднуємо педаль віт штоку, та відкручуємо сам циліндр. Всього дві гайки тримають його.
Після цього, залишається його тільки витягти.
Перехідник я звісно намагався відкрутити, та він так закис, що зірвати не вдалось.
Хотів я залишити з перехідником, та не вийшло. Тому довелось змінювати вигин самої мідної трубки.
Це звісно задача дуже не проста, витратив багато часу, щоб все зробити акуратно. Це треба робити або руками, або інструментом з ганчіркою або чимось ще м'яким.
Коли все готово, збирається у зворотному напрямку.
Ну і завершення це, нова гальмівна рідина. Та прокачуємо доки все повітря не вийде.
Поспішати при прокачці немає куди, резервуар новий прозорий і добре видно бульбашки. Тому качаємо, спускаємо, і повторюємо доки в прозорій рідині перестануть з'являтись бульбашки. За результатами, педаль стала дуже приємною. З тим як було зовсім не зрівняти.
Та от тільки після заміни циліндру стало зрозуміло що точно вже пора замінити виделку та кульку на яку вона опирається. А для цього вже потрібна яма, до якої на жаль в мене немає доступу. Тому треба буде щось вигадувати.
