Приводим в порядок: февраль 2015

Если честно, то терпеть не могу, когда на Драйве люди создают записи в бортжурналах по каждой мелочи: типа помыл машину, залил омывайку и т.д.
Поэтому собрал в одну запись все работы, которые произведены за прошедший месяц эксплуатации. В основном они касаются приведению в человеческий вид косяков, оставленных предыдущими владельцами, также регулярное обслуживание, небольшие приятности.
В общем, по списку (с номерами, если кому надо):
1. Набор "На экстренный случай): Огнетушители (купил сразу 2 по 2 кг ;-) ), буксировочный трос (тоже 2 шт по 5м грузоподъемностью 5 т), аптечка

2. Дворники: чистое стекло для меня очень важно. Дворники были очень убитые. С учетом фин.ситуации в стране сделал выбор в пользу бюджетных, но проверенных другими соклубниками. Гибридные дворники Heyner (кстати во вложении оказалась инструкция с брендами ALCA и Heyner. Трут хорошо. Заменил сразу все: передние 21" (530 мм) + 19" (480 мм) и задний 15" (380 мм).

3. Немного мелочи по салону: колпачки на гайки поводков стеклоочистителей (86538-SA020), заглушка в панель приборов вместо кнопок (66813-FA000)

4. Замена масла — Aral 10w60 (4,7 л), масляного фильтра (15208-AA100), новая пробка масляного поддона двигателя (80702-0010) и новая медная прокладка пробки (11126-AA000)

5. Замена сигнализации: предыдущая была совсем печальная, да и брелок разваливался. Установил современную сигналку, которую невозможно просканировать граббером.

6. Установка магнитолы: т.к. я не завзятый меломан, то на данный этап меня устраивает сток-Subaru на 6 дисков. Одновременно с магнитолой поставил модную карбоновую ручку КПП (C1010FA140 — для 5МКПП)

7. Подключение зеркал: регулировка и обогрев (у предыдущего хозяина руки не дошли). Также перекинул с правой двери на левую сигнализатор открытой двери в случае наличия ключей в замке зажигания.

8. Установлен новый ролик натяжения кондиционера (ролик натяжителя приводного ремня кондиционера: VKM 68001 SKF) и ремень поликлиновый кондиционера (4PK898 Gates) — это вообще подстава была: на след.утро после покупки завел машину и офигел от грохота ролика. Он уже был на грани заклинивания. На горячую его не было сильно слышно. Сразу же был снят ремень. Чуть позднее все и поменял на новое.

9. Замена диск сцепления SACHS 225 мм немного б/у (спасибо <bHardwarest</b>"> за подгон в отличную цену), выжимного подшипника сцепления (под обратный выжим), заднего сальника коленвала (80678-6040) — начинал немного подтекать, подшипника маховика, подшипника опорного коленвала (80621-2020), свечей зажигания (NGK 6481) — замена профилактическая, замена ремкомплекта главного цилиндра сцепления (37240-AA000), ремкомплекта рабочего цилиндра сцепления (30622-AA001), шланга сцепления (37251-AA003) + 2 шайбы под шланг (11413-0151) + болт (11292-5161) и конечно же тормозной жидкости в контуре сцепления — MOTUL DOT 5.1 (0.2 л).

10. Сварочные работы по глушителю (прохудился в 3-х местах)

11. Замена передних стоек Tein на сток Forester SG5: машина стала очень приятная при езде по неровностям.

В целом, основные работы, которые были запланированы, выполнены.
Следующие крупные траты — это тормоза (планирую переход на 4pot+2pot с WRX и замена заднего редуктора: мой c LSD стерся)