Больше управляемоСТИ

Как я раньше писал, Форь очень удачно устроился на "объедках" тюнинга нашей STI . В этот раз после замены застучавшей рейки на STI, было принято решение ее восстановить и поставить на черно-белого.
Тюняшка правильная и полезная, тем более, что и есть уже на руках.
Рулевая рейка была благополучно восстановлена на Subaru House и собственно там же, спустя некоторое время, установлена.
Для установки понадобились также:
2 более длинных болта 901000181 (2 шт)
Новые сайленты 34115AA030 и 34115AA020
Пыльники рулевой рейки 34135FC000 (2 шт)
Хомуты пыльников 34133FC000 ( 2 шт) и 34170FC010 (2 шт)
Рулевые тяги 34140AA030 (хорошая замена также CTR Т CRSU-12) (2 шт)
Наконечники рулевых тяг 34161SA001 (2 шт)
Рулевой карданчик STI — б/у — для "спаривания" с карданчиком Форя.

Замена, в принципе, прошла без больших проблем, хотя и не сразу рейка согласилась встать на место ))
Ощущения от руления очень приятные. 2,6 оборота вместо 3,2 очень сильно отличаются.
Через пару недель после установки удалось полностью ощутить заметно улучшившуюся остроту руления на трек-дне в Ascania Rally School, а также на раллийной трассе в Боярке, где на Форе удалось немного попрыгать на трамплинах. Очень здорово провели несколько выходных подряд.
Само собой мы ездили вместе с моей любимой женой Ryzhaya и нашим мини-субаристом Домиником.

Фото от одного из немногих фотографов, которые могут передать движение и эмоции авто — MARTIN, за что ему спасибо!

Вместе с заменой рейки, естественно заменили жидкость ГУРа на MOTUL Multi ATF, а также масла и масляного фильтра. На зиму залил ARAL 10w40, фильтр традиционно K&N PS-1008. Воздушный фильтр был проинспектирован, в замене в этот раз не нуждался.

Вместе с тем промыли MAF (т.к. после дождя с утра на холодную иногда выскакивал Check Engine). Традиционно, спец.средством от Liqui Molly (на Exist по коду 8044 Очиститель датчика расхода воздуха) .Ошибка сразу же ушла.