Много нужного железа: фаркоп, распорка

Начнем, пожалуй, с распорки.
Еще в ноябре 2015 была куплена ультимативная распорка багажника RScustoms. Распорка куплена б/у, т.к. Сергей rscustoms уже такие не выпускает, а зря ))
Но как-то все не складывалось ее по-человечески установить. Т.е. верхнюю часть вместо распорки KAKUMEI я установил, а полукрест и нижнюю часть все не было времени.
Но звезды на небе все же сошлись в нужную фигуру (полагаю, что в созвездие Subaru) и я ее установил.
Потестить управляемость еще не успел, но тут и думать нечего — будет еще лучше чем распорка верхняя и нижняя сзади.
Фото не мое, взято у RScustoms, попозже обновлю.

Также между делом (по пробегу в 5000 км) заменил масло (Aral 10w60), масляный (K&N PS-1008) и воздушный (WIX WA9464) фильтры. Воздушный фильтр взял потестить, как-то на Драйве встретил неплохие отзывы по нему, посмотрим. Цена у него очень приятная. Качество изготовления — также на уровне.

Ну и самая большая "доработка" — фаркоп.
Изначально я хотел купить фаркоп конкретно под кузов SF и мне его даже обещали продать, убедив, что товар на фото и по факту — не отличается.
В общем, хотел купить такой:

Пришел такой:

По итогу все встало. Необходимо было жертвовать усилителем заднего бампера, т.к. он вставляется в лонжероны как и фаркоп и одновременно им было как бы тесновато ;-)))
По итогу, применив немного болгарки, сварки, а затем и аккуратно зачистив и покрасив усилитель — все было установлено вместе. Плюс к жесткости и сохраняем заводскую надежность.

Ну и причина установки фаркопа: решили ехать на Тайматтак в Полтаву в этом году как тру-гонщики ))) с лафетом (хотя на самом деле, вещи и транспортное средство мини-субариста попросту не вмещались в СТИ, учитывая что обратно еще и комплект резины ехал).

По итогу поездки, ощущения следующие:
1. Форю, конечно, тяжеловато тащить 2 тонны за собой, но при умелом управлении можно спокойно ехать. Ехали в среднем 90-110 км/ч.
2. С лафетом однозначно лить 98й. Ехал на 95м Мустанге, под горку несколько раз выскакивал чек (видно детонило немного), с горки пропадал (долил октан-бустера и ехал чуть плавнее на подъемах, на обратной дороге не провлялось больше). Расход вышел в среднем около 15л/100 км при обычном расходе Форя 11-12 л.
3.Значительно безопаснее, чем ехать на боевой машине, т.к. от поломок никто не застрахован.
4. Брать двухосный прицеп с тормозами. Было довольно комфортно с ним ехать.

Ну как-то так.
Всем буста!