Повышенные обороты ДВС до прогрева масла в CVT. Баг или фича?

Доброго времени суток, субароводы!
Появился у меня вопрос, ответ на который, к сожалению, я не нашёл в интернетах.
С приходом холодов, если можно холодами назвать температуру от нуля до -5, заметил интересную деталь- пока масло в вариаторе не прогревается до 55 градусов по Цельсию, автомобиль на ходу держит обороты двигателя в районе 2к. Это не зависит от скорости — 40/50/60км/час — обороты все равно 2к. Как только масло в вариаторе достигает 55 градусов (слежу через ELM) — обороты падают в нормальный режим и при езде в спокойном режиме по городу держатся в районе 1.2- 1.4к (езжу по большей части спокойно). Летом возможно это тоже было, но я не замечал. Пинков и толчков при переключении и работе коробки нет, работает всё нормально, никаких ошибок нет ни на приборке, ни по сканеру. Недавно с утра перед запуском авто скидывал клемму- после этого обороты не были повышены, но уже при следующем старте и до прогрева опять 2к до 55 градусов CVT.
Итак, вопрос- что это, программно заложенный ULTRA SUPER ускоренный обогрев вариатора?
Капец коробке?