Замена масла в двигателе и МКПП

Всем привет, вот и подошло время замены масла в двигателе, а также с момента покупки авто было желание заменить масло в коробке. Для этой затеи понадобятся расходники, вот приобрел

Масло для двигателя обязательно с допуском PSA B71 2290, если у вас не вырезан катализатор и сажевый. У меня было масло для коробки Total, но желающим сэкономить себе на пиво могу посоветовать трансмиссионку MANNOL

Также нужен инструмент, а именно: головки торцевые 27, 22, 10, вороток, удлинители и отвёртка с прямым жалом. Приготовьте посуду, куда будете сливать отработку. У тех, у кого стоит защита двигателя, берем головку на 10 с воротком, откручиваем гайки, снимаем. У меня пластиковый пыльник, и чтобы каждый раз не снимать его, на месте пробки картера сделал отвестие с помощью коронки по дереву. Двигатель и КПП должны быть прогреты, масло при этом более текучее и вся грязь в картере во взвешенном состоянии. Итак, у кого есть смотровая яма, заезжаем. Я же вкорячился на кирпичи, с перевесом на правую сторону, так больше удастся слить масла из двигателя. Открываем маслокрышку и вынимаем щуп. Головкой на 22 откручиваем пробку из масляного поддона, сливаем отработку в емкость. Теперь головкой на 27 в моторном отсеке откручиваем пластиковую крышку маслофильтра, снимаем. Тщательно вытираем место резьбы, ставим новое резиновое кольцо (прилагается с новым фильтром), смазываем его маслом, чтоб не прикипело, устанавливаем новый фильтр и закручиваем моментом 25 нМ. Протираем место под сливную пробку, закручиваем ее назад. Желательно поменять колечко на пробке, но я не менял, и так ничего не течет. Заливаем новое масло, для двигателя DV6C нужно 3,75 л. Закручиваем масляную крышку, маслощуп — на место.
Теперь приступаем к замене масла в КПП. Для откручивания сливной пробки КПП нужен квадрат 8*8мм (а не 7 мм, как говорят некоторые.

У кого в наборе есть такой, хорошо. У меня не было, и я использовал вот что:

Откручиваем, сливаем. Я бы не сказал, что масло было в ужасном состоянии. Да, темно-янтарное, но не чернющее. Но теперь поменяю, и это надолго. Закручиваем пробку слива, по возможности замените прокладку-колечко. Теперь в моторном отсеке находим сапун коробки, через него будем заливать новое масло. Снимаем патрубок воздухозаборника. У меня 6-ступка и бокового болта для контроля уровня масла в ней нет. Но чтобы снять пробку сапуна, снимаем тягу привода КПП (пробка упирается в тягу, без снятия никак).

Достаем пробку, она без резьбы, просто тянем вверх

Теперь приступаем к заливке нового масла в коробку. Я читал на драйве разные варианты, кто как справляется с этим делом. Часто используют воронку и тонкий шланг, при этом масло идет в сапун очень медленно. Я же поступил так. Нашел порожнюю тубу от герметика под пистолет, выковырял изнутри поршень, помыл. На носик тубы отлично одевается шланг для полива 13мм, а на другой конец шланга надеваем конусную насадку от этой же тубы, предварительно отрезав.

Подвешиваем нашу "капельницу", заправляем шланг с конусным наконечником в отверстие сапуна, заливаем.

Все быстро, ждать долго не придется. Залил все 2литра, столько же, сколько и слил.
Все, одеваем колпачок, защелкиваем назад бобышку тяги КПП и одеваем назад патрубок воздухозаборника. Очистителем моторного отсека запшикиваем все маслопотеки, идем пить пиво и ждем 10-15 минут.

Потом смываем водой, одеваем защиту, кто снимал. Всем удачи по жизни, спасибо что прочли.
P.S. Не забудьте спустя время проконтролировать уровень масла в двигателе, при необходимости — добавьте.