Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Як говорять кожна наступна поломка - веде до тюнинху :)
Перед фінальною бойовою настройкою , після проведення ревізії по всім основним вузлам роботи двигуна було виявлено що майже новий паливний насос dw300 з пробігом менше 10 тис км не качає більше 4 бар . Не міг повірити своїм очам , але манометр більше 4 бар з пережатию обраткою не показував ( . Далі почалися пошуки проблеми чому ж все таки здох майже новий топоповий насос , по якому ніколи не будо навіть і подібних відгуків . Доставши паливну станцію з бака , на вигляд все ок але коли знявши клапан обратки випали явно відвалені деталі
Даний елемент випав коли зняв клапан обратки (
На мою і не тільки мою думку , відвалена перегородка створювала не належну пропускну здатність обратки створюючи банальний підпір.
Після чого уже замовив комплект для обратки і перекачки палива з резервного баку Radium та новий паливний насос але уже AEM 340 л/ч.
Відмінність клапана обратки та переливу палива із резеовного баку
Всім повних баків ;)
