Плоды неохотного труда…

Всем привет!

Чесно говоря настроение у меня никакое…
С каждым днем все больше осознаю что мне начали надоедать автомобили и понимаю что мототехника мне намного интересней…
Пол дня просто ничего не делал, но потом с неохотой взялся за дело.

Настроил карбюратор и чуток подправил зажигание, результат был ожидаемый:

Вот только иногда есть провалы при резком открытии дросельной заслонки, в чем может быть дело?

Далее руки дошли до сцепления.
Оказалось заклинил не рабочий (как предпологали) а главный цилиндрик. Но как вытащить поршень из цилиндрика? и тут я проявил смекалку:

да да, надел на трубку привода сцепления шланг насоса и несколько раз качнул, пока не услышал хлопок) вот что я увидел когда подошел к главному:

пушка мля

посмотрите в каком состоянии пружинка

нашел в гараже рем комплект и другую пружинку и собрал назад. Отрегулировал шток на рабочем и ура сцепление не буксует!) меня это обрадовало т.к не надо снимать двигатель.) Ну что же можно прокачивать. После прокачки педаль каменная и я с трудом со всей силы упираясь в кресло нажал и она резко упала, после чего просто болталась… Теперь заклинил рабочий… ну фиг с ним…

Далее начал думать как подцепить трос газа к вазокарбу.
И так взял вот эту штуку (не знаю как правильно называется) со старого зазокарба:

и приварил её к болту:

а на болт закрутил фигнюшку (тоже незнаю как называется) вобщем она надевается сюда:

Вот что получилось:

все остальное обрезал
Как-то так) может кому-то пригодится)

Далее занялся обраткой.
Купил тройник :

Потом уменьшил отверстие на обрат (просто забил всередину кусочек тормозной трубки).
Все поставил, проверил, работает на ура, обратно идет только когда поплавковая камера наполнена.

Ах да, вот обменял у MazhorR1 москвичевкие пружины на доп. стопы СССР.

Вот и все.
Жду комментов.
Всем мир.