Передняя подвеска. Part 1 "Занижение"

Сегодня мой рассказ будет о занижении передней подвески.

Вы подумаете: « Что там рассказывать? И так все понятно! Отрезал трубу, прокрутил и приварил…»
Но нет! Речь пойдет о другом способе занижения…

И так, сначала откручиваем стопорные болты, но кроме болтов фиксатор в двух местах прихвачен сваркой. Найти эти точки сварки очень легко, видно небольшое углубление или шероховатость:

Теперь нужно их аккуратно подточить (болгаркой)

Главное не переборщить, лучше время от времени проверять, когда торсион сможет вращаться.
После того как сточили все 4 точки сварки и торсион свободно крутиться внутри, выставляем оптимальный угол наклона рычагов.
После этого прикидываем, насколько переместилась место под болты, высверливаем дырку, вкручиваем и фиксируем контргайкой. Ну и наконец все это обвариваем.
Ну то что отбойники нужно срезать думаю напоминать не надо :)

А далее делайте что хотите!)
Я например буду красить)

Вот такой вот способ.
Лучше он или хуже решать вам.