Облуговування АКБ та інші дрібниці.

Понад два з половиною роки мій АКБ не знімався з авто. Вирішив перед зимою підзарядити. Зняв кришку полки АКБ,  від'єднав мінусову клему, поліз до плюсової.... там чекав мене "сюрприз". Плюсова клема повністю окислена.

​​​​​Почистив клеми, поставив на зарядку в режим "десульфатація". Заряджався акумулятор близько чотирьох годин. На початку напруга була 12,6, у кінці заряду 12,9 В.

Поставив АКБ на місце, змазав клеми мідною косистентною змазкою. Адаптував склопідіймачі.

Поки заряджався АКБ, поліз з цікавості подивитися на свічки запалювання. Ставив Denso ik20tt. Приїхав на них близько 80000 км. По зовнішньому вигляду свічок нічого кримінального не виявив. Працюють і добре.

Доки лазив під капотом, виявив, що "потіє" під кришкою маслозаливної горловини. Гумове кільце кришки під заміну. Придбане воно було давно, чекало своєї черги. Старе кільце "задубіло", під час демонтажу просто зламалося.

Після заміни кришка почала відкиватися-закриватися з відчутним натягом.