Гальма. Заміна трубки.

Усім доброго дня.

Нічого не віщувало виникнення проблем. Проте, під час останньої поїздки, у темну пору доби, під час дощу, на одному з поворотів під час гальмування "провалилася" педаль гальма. Відчуття не зовсім приємні, але, доїхав до місця призначення без проблем. Благо, що це сталося за декілька кілометрів від дому.

Приїхавши додому, декілька разів енергійно натиснув на педаль гальма, почув характерний звук (шипіння) у районі лівого заднього колеса. Перевірив рівень рідини у бачку. Він знизився на 8-10 мм від початкового. У принципі все стало зрозуміло. Є витік рідини. Все залишив як є до ранку. Дощ, ніч. Зранку помітив калюжу гальмівної рідини біля лівого заднього колеса, бачок порожній. Зняв колесо і виявив підтікання трубки яка йде від балки до супорта (оем 8200621862 )

Почав шукати варіанти вирішення проблеми. Оригінал за майже від 2000 до 3000 грн якось відпав сам собою. З розбірки такі речі, для мене, теж не варіант. Тому, зняв трубку, заглушив одним з штуцерів цієї ж трубки магістраль до супорта (заварив отвір).

Виміряв розміри. Отже, трубка суцільна, нероз'ємна. Складається з двох металевих і однієї  гумової (посередині) частин. Довжина металевих - 200 і 400 мм, гумової - 175 мм. Різьба штуцерів М10*1. Довжина різьби 10.5 мм.

В інтернеті знайшов самий підходящий бюджетний варіант, це - мідні трубки WP043 (L-200, D-4.75, штуцера 105/105 М10*1), WP045 (L-400, D-4.75, штуцера 105/105 М10*1) і гальмівний шланг LPR 6T46025  (довжина 185, внМ10*1/внМ10*1), або Bosch 1987476670 з такими ж характеристиками. Зв'язався з продавцями на декількох сайтах, але терміни очікування 3-5 днів не зовсім мене влаштовували. 

Поїхав на місцевий авторинок. Знайшов місце, де виготовляють трубки, замовив, і за 10 хв трубки готові (мідь 4.76 мм з потрібними мені різьбами). Там же придбав гальмівний шланг. На жаль, самий короткий був 205 мм від VAGів - Bosch 1987476216 BH 071. Виробник шланга  -  відомий концерн Flexitech, який поставляє на конвеєр свою продукцію багатьом відомим виробникам авто. У тому числі і Renault. На все це витратив 650 грн. 300 - трубки, 350 шланг.

Гальмівну рідину АТЕ SL Class 6 у місті не знайшов, тому купив Elf frelub 650 1.0L (2*393=786грн.) Трохи бідніша за характеристиками, але цілком підходить для моєї автівки. 

До речі, вже опісля купівлі рідини взнав, що АТЕ випустила новий продукт - Type 200. З вологою точкою кипіння від 200°С. Цікаво було б спробувати. Але... то вже іншим разом.

Вигинав трубки руками по старій трубці. Гнуться дуже легко. Зібрав, перевірив. Все стало більш менш нормально (ідеально було б зі шлангом 180 мм). Ніде ні до чого не торкається не тре. Все герметично. Різьби посадив на мідне мастило. Заміна рідини і прокачування гальм трохи згодом.

Необхідні інструменти: домкрат, підставка, ключ 11 мм.

Дякую за увагу.