Детально про реєстратор тут.
Два тижні тому виїзжаю з міста, перед блок постом знімаю реєстратор, дружина каже допоможу, фігак і маю проблему.
2.5мм micro jack підключення задньої камери виходить без кінчика.
Спроба дістати залишок не розбираючи реєстратор закінчилася нічим. Роз'єм маленький, кінець сидить глибоко і міцно.
Ну що ж, доведеться лізти в середину реєстратора. Відкрутив 5 гвинтів і зняв частину корпусу
Шлейфики заклеєні скочем, тому вирішив не від'єднувати прям все, а тільки те, що заважало.
Знизу до роз'єму не підлізти теж, зняв екран, там алюмінієва пластинка охолодження обклеєна чорною плівкою
Випаювати роз'єм? Та ну нафік гріти то феном... 1.5мм сверло і засверлюємося в пластик
Скрепка і ось вона переможенька.
Хоч мені і казав колега, щоб я міняв роз'єм, але не хотілося заводське чіпати. Тому спроба номер 1: Заклеїти на токопровідний лак
Заклеїв, висохло, вставив, працює. Витягнув і пішов розбирати реєстратор ще раз, бо кінець знову лишився в роз'ємі. O kurwa!
Спроба номер 2: шматок Sennheiser'а в реєстратор. Купив в магазині роз'єм.
Отак роз'єм входить в кожуха.
Тягну в авто мінімальний набір інструментів, шоби запаяти роз'єм там
Припаявся, каптоновий скотч, шоби земля не лягла на 3й невикористаний пін, мало там що в реєстраторі, куди він йде... Очікувано 3 піни з 4 використані - +5В, Video i GND
Терммоклей чорний і термофен, щоби склеїти половинки без шва
Як рідний, те, що треба.
Задня камера запрацювала.
Думки: треба мабуть таки купити собі щось на зразок найменшого EcoFlow. Багато мороки з під'єднанням інвертора. Доречі, інвертор жре близько 100мА навіть якщо вимкнений, тобто кнопка на ньому вмикає подачу 220 і може ще щось, але 10-12 ВТ воно жре навіть коли вимкнено. Альтернативно, мабуть треба обзавестися паяльником, що працює від type C (павербанк видає 100Вт, більш ніж достатньо для паяльника). Якраз для польових умов.