Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Автівочка ще трішки покапризила.
Все почалося з того що стрілка спідометра почала "падати" на долю секунди і потім повертатися в робочий режим. Через деякий час стрілка після падіння перестала відразу підійматися. На протязі декількох таких затяжних падінь поспостерігав за одометром - він відображається але показники не змінюються. Значить є якісь проблеми в електрониці і скоріш за все з датчиком швидкості.
Вирішив почитати ебк двигуна, в ньому знайшлися декілька помилок:
P0136 та P0130 зараз не цікавлять. Та помилка що цікавить - Р0500. На щастя, в інструкції ( на жаль, кацапською) є алгоритм пошуку несправностей при виникненні цієї помилки:
Отже, вузли, несправність яких генерує цю помилку - система АБС, спідометр окремо чи вся приборка вкупі, датчик швидкості. Також це можуть бути роз'єми цих вузлів. На жаль, у мене немає сканера який би протестив абс, а той сканер що маю - звичайний обд і він так глибоко не читає систему. І часу на те щоб старим добрим "методом самотика" перевірити всі роз'єми в критичних місцях також не вистачає. Тому вирішив піти самим простим - виковиряти датчик швидкості, оглянути його а там видно буде.
На ямі заліз під машину і демонтував датчик. Цікаво те що коли його виймав з кпп, то почув знатний такий "чпок!" - в кпп був вакуум. І роз'єм датчика дещо засраний:
Отже, маю ще одну несправність - сапун кпп. Я його колись дещо пожмакав при спробі викрутити, а потім забув за нього. До дсписку покупок окрім датчика додався ще й сапун, бо першому схоже всьо.
Датчик придбати не проблема при наявності номера - b113802020ca (на кпп для авто з двигуном 4G63 і з переднім приводом). також є куча аналогів - від звичайного китайського афтермаркета під таким же номером, до різних китайських крупних і не дуже виробників - Fitshi FT 3826-88LC, HOFFER HOF 7517910, Ina-for INF 80.1938.
Пошатав інтернет, знайшов і замовив на Махіні. Два дні і запчастина у мене:
заодно замінив і сапун:
... на жаль, ні у кого із продавців запчастин немає навіть уявлення про цей сапунець. тому на ринку взяв "шо є" від якогось ваза.
дещо здивувала конструкція сапуна - що тіговський, що вазовський мають пружинний клапан який блокує всасування повітря всередину коробки. на кадеті такого не було - там стояв порожниний болт з грибком без всіляких клапанів. тут же клапан фактично номінальний - відкривається при тиску 0,1 атм. отже, конструкторами задумано щоб в МКПП був вакуум.
і з різьбою трішки прольот - діаметр такий же, а от крок інший. тому в кпп вкрутився тільки на половину глибини різьби але вкрутився. тому най так буде.
відкатано пару сот кілометрів і проблем нема, отже все зроблено вірно.
Я оце думав - нащо таке? Нє, я звичайно розумію механізм цього всього - коли всередині вакуум, то якщо десь буде незначне пошкодження чи спрацювання ущільнення, то меньша кількість мастила назовню потрапить.
І тут поки писав то знайшов відповідь на друге запитання - вічно воно ж не буде вакуумуватися?
Так, не буде бо тут мастило в КПП потрібно міняти кожні стільки то тисяч км пробігу. Потрібно глянути по мануалу бо пам'ятаю щось про 30 тисяч .