Впала стрілка - що робити?

Автівочка ще трішки покапризила. 

Все почалося з того що стрілка спідометра почала "падати" на долю секунди і потім повертатися в робочий режим. Через деякий час стрілка після падіння перестала відразу підійматися. На протязі декількох таких затяжних падінь поспостерігав за одометром - він відображається але показники не змінюються. Значить є якісь проблеми в електрониці і скоріш за все з датчиком швидкості. 

Вирішив почитати ебк двигуна, в ньому знайшлися декілька помилок:

P0136 та P0130 зараз не цікавлять. Та помилка що цікавить  - Р0500. На щастя, в інструкції ( на жаль, кацапською) є алгоритм пошуку несправностей при виникненні цієї помилки:

Отже, вузли, несправність яких генерує цю помилку - система АБС, спідометр окремо чи вся приборка вкупі, датчик швидкості. Також це можуть бути роз'єми цих вузлів. На жаль, у мене немає сканера який би протестив абс, а той сканер що маю - звичайний обд і він так глибоко не читає систему. І часу на те щоб старим добрим "методом самотика" перевірити всі роз'єми в критичних місцях також не вистачає. Тому вирішив піти самим простим - виковиряти датчик швидкості, оглянути його а там видно буде.

На ямі заліз під машину і демонтував датчик. Цікаво те що коли його виймав з кпп, то почув знатний такий "чпок!" - в кпп був вакуум. І роз'єм датчика дещо засраний:

Отже, маю ще одну несправність - сапун кпп. Я його колись дещо пожмакав при спробі викрутити, а потім забув за нього. До дсписку покупок окрім датчика додався ще й сапун, бо першому схоже всьо.

Датчик придбати не проблема при наявності номера - b113802020ca (на кпп для авто з двигуном 4G63 і з переднім приводом). також є куча аналогів - від звичайного китайського афтермаркета під таким же номером, до різних китайських крупних і не дуже виробників -  Fitshi FT 3826-88LC, HOFFER HOF 7517910, Ina-for INF 80.1938.

Пошатав інтернет, знайшов і замовив на Махіні. Два дні і запчастина у мене:

заодно замінив і сапун:

... на жаль, ні у кого із продавців запчастин немає навіть уявлення про цей сапунець. тому на ринку взяв "шо є" від якогось ваза.

дещо здивувала конструкція сапуна - що тіговський, що вазовський мають пружинний клапан який блокує всасування повітря всередину коробки. на кадеті такого не було - там стояв порожниний болт з грибком без всіляких клапанів. тут же клапан фактично номінальний - відкривається при тиску 0,1 атм. отже, конструкторами задумано щоб в МКПП був вакуум.

і з різьбою трішки прольот - діаметр такий же, а от крок інший. тому в кпп вкрутився тільки на половину глибини різьби але вкрутився. тому най так буде.

відкатано пару сот кілометрів і проблем нема, отже все зроблено вірно.