Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Всім привіт! Можливо хтось зтикався з такою проблемою і може підказати що потрібно робити! На підсос повітря вже перевірив все добре, газ також добре відрегульований, що ще може бути?
Реклама
Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу
Эффективность каталика ниже нормы. Т.е вторая циркониевая, где то на трассе примерно за 200 циков повторяет амплитуду первой и выскакивает чек. В 99 % добоньки предложат резануть каталик, ну и потом чипом рубануть маску ошибок. Проще и надежней найти в инете фирму мобилетроникс, там эмули каталика есть, типа спайдер.. Однокональный -спайдер СЕ2.. Ставится в жгут возле мозгов,или много раз ставил под крышку разъема ЭБУ. И сканером нужно параметры смотреть, а не гуглить.
Юріk, Код мотора надо скинуть, если схемы не выкинул дам точки подключения. Я их десятки поставил, классная штука, причем на проце. И много раз наблюдал за сигналом второго датчика, ничем не отличается от работы с исправным каталиком.
Лямбда-зонд говорить що паливно-повітряна суміш бідна. Найпростіший варіант, знайти завідомо робочу лямбду, підкинути замість твоєї, зробити короткий заїзд кілометрів на 20. Якщо помилка зникне, отже проблема в лямбда-зонді. Якщо помилка залишається, то: - Перевірити на предмет пошкодження ізоляцію проводки від лямбди до блоку керування - Перевірити тиск, що видає паливний насос, чи відповідає номіналу - Перевірити тиск в паливній рампі, чи відповідає номіналу - Перевірити на герметичність випускний колектор, чи не має тріщин в шляхопроводі від випуску і аж до лямбди.
Якщо все вище перераховане впорядку, тоді потрібно або шукати додаткові помилки, або перевірити розходомір (можливо подає невірні показники), або повторне опресування впускної системи.
И сканером нужно параметры смотреть, а не гуглить.
Найпростіший варіант, знайти завідомо робочу лямбду, підкинути замість твоєї, зробити короткий заїзд кілометрів на 20. Якщо помилка зникне, отже проблема в лямбда-зонді.
Якщо помилка залишається, то:
- Перевірити на предмет пошкодження ізоляцію проводки від лямбди до блоку керування
- Перевірити тиск, що видає паливний насос, чи відповідає номіналу
- Перевірити тиск в паливній рампі, чи відповідає номіналу
- Перевірити на герметичність випускний колектор, чи не має тріщин в шляхопроводі від випуску і аж до лямбди.
Якщо все вище перераховане впорядку, тоді потрібно або шукати додаткові помилки, або перевірити розходомір (можливо подає невірні показники), або повторне опресування впускної системи.