Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Всім привіт! Можливо хтось зтикався з такою проблемою і може підказати що потрібно робити! На підсос повітря вже перевірив все добре, газ також добре відрегульований, що ще може бути?
Эффективность каталика ниже нормы. Т.е вторая циркониевая, где то на трассе примерно за 200 циков повторяет амплитуду первой и выскакивает чек. В 99 % добоньки предложат резануть каталик, ну и потом чипом рубануть маску ошибок. Проще и надежней найти в инете фирму мобилетроникс, там эмули каталика есть, типа спайдер.. Однокональный -спайдер СЕ2.. Ставится в жгут возле мозгов,или много раз ставил под крышку разъема ЭБУ. И сканером нужно параметры смотреть, а не гуглить.
Юріk, Код мотора надо скинуть, если схемы не выкинул дам точки подключения. Я их десятки поставил, классная штука, причем на проце. И много раз наблюдал за сигналом второго датчика, ничем не отличается от работы с исправным каталиком.
Лямбда-зонд говорить що паливно-повітряна суміш бідна. Найпростіший варіант, знайти завідомо робочу лямбду, підкинути замість твоєї, зробити короткий заїзд кілометрів на 20. Якщо помилка зникне, отже проблема в лямбда-зонді. Якщо помилка залишається, то: - Перевірити на предмет пошкодження ізоляцію проводки від лямбди до блоку керування - Перевірити тиск, що видає паливний насос, чи відповідає номіналу - Перевірити тиск в паливній рампі, чи відповідає номіналу - Перевірити на герметичність випускний колектор, чи не має тріщин в шляхопроводі від випуску і аж до лямбди.
Якщо все вище перераховане впорядку, тоді потрібно або шукати додаткові помилки, або перевірити розходомір (можливо подає невірні показники), або повторне опресування впускної системи.
И сканером нужно параметры смотреть, а не гуглить.
Найпростіший варіант, знайти завідомо робочу лямбду, підкинути замість твоєї, зробити короткий заїзд кілометрів на 20. Якщо помилка зникне, отже проблема в лямбда-зонді.
Якщо помилка залишається, то:
- Перевірити на предмет пошкодження ізоляцію проводки від лямбди до блоку керування
- Перевірити тиск, що видає паливний насос, чи відповідає номіналу
- Перевірити тиск в паливній рампі, чи відповідає номіналу
- Перевірити на герметичність випускний колектор, чи не має тріщин в шляхопроводі від випуску і аж до лямбди.
Якщо все вище перераховане впорядку, тоді потрібно або шукати додаткові помилки, або перевірити розходомір (можливо подає невірні показники), або повторне опресування впускної системи.