14. Осінь '23 Ч. 2. Пошук міксера, або знову підвищена вібрація (281 150 км)

Усім привіт, як можна здагадатися з назви посту, не встигла музика дограти, як знову п`яту точку мучить підвищена вібрація по кузову. Найприкріше те, що вже на третьому СТО розводять руками, і не можуть визначити джерело вібрації, ну не зовсім розводять руками, скоріше намагаються розвести на касу пропонуючи на авось міняти все по черзі.

Тому сьогодні прошу підключатися до обговорення можливих варіантів, звідки вона береться, та куди дівається.

1) Паливо. 
Перше, що я виключив це якість палива, вже півроку заправляюсь на одній і тій самій АЗС, на одній колонці, однаковий об'єм. Тим паче що з моменту заправки вже проїхав приблизно 150 км, і півтора тижні часу. А вібрація з'явилася лише кілька діб тому.

2) Форсунки.

Показники корекції наче впорядку... А може й ні?

3) Сажовий фільтр та його рециркуляція.
От тут кладучи руку на серце, можу з впевненістю сказати, що я без поняття чи вона взагалі хоч раз включалась, за весь час володіння. Я просто іноді на трасі крутив мотор. Тому хто знає як на Т5 2.5 почитати через VCDS параметри сажового фільтра, та параметри рециркуляції, напишіть коментарій, або повідомлення в особисті, буду вдячний!

4) Подушки двигуна та КПП.
Візуально без пошкоджень. Однак про всяк випадок права та задня вже придбані, очікують чергового ТО для заміни.

5) Двухмассовий маховик.
Без зняття КПП оцінити його зношеність не можливо. Можу сказати лише, що при витисканні зчеплення та вмиканні передач, вібрація не проходить.

6) Балансування шин.
З моменту балансування пройдено менше 1000 км, усі по асфальтованих дорогах без вибоїн, лише щоденні проїзди по лежачих поліцейських, але серйозно, хіба лежачі поліцейські могли так збити балансування?

7) ВКГ.
Подейкують що через несправну систему вентиляції картерних газів, двигун може працювати нестабільно, відповідно з'являтися вібрація. Однак комп'ютерна діагностика заявила про відсутність помилок в роботі двигуна, лише по електриці.

8) Зношеність вузлів.
Маючи під рукою чудову приблуду під назвою - ендоскоп, заліз через заливну горловину у клапанну кришку. Експерти оцініть стан в коментарях

Також глянув до турбіни

Мастило в трубці від інтеркулера до турбіни

Також наявні підтікання мастила, навколо клапанної кришки

9) Опорні підшипники
Ще на моменті заміни рідини ГУР, був помічений тріск опорних підшипників у вивішеному стані передньої осі.

10) Клапан N75.
Періодично (раз на 5-7 запусків) під час вимкнення двигуна кілька секунд гудить клапан N75.

Основні симптоми:

Вібрація під час роботи двигуна, як на гарячу так і на холодну, більш відчутна при робочій температурі 90 градусів. Передається на важіль перемикання КПП, кермо, та кузов в цілому. Пік вібрації в робочому діапазоні 1600-1800 обертів на хвилину

Усім дякую, дочитали, очікую ваших варіантів в коментарях. Далі буде...
P.S. Хто ще не читав, та не зберіг собі даний пост , рекомендую зберегти, до кінця тижня зроблю великий апдейт.

Схожі записи