Про вибір

Отже, Patriot. Дуже несподіваний вибір, дивлячись на те, що коли я замовлял своє перше авто з США декілька років тому, манагер пропонував мені цю модель, та тоді я чомусь подивись на це, подумав про себе "ну нах#р" і наступні два роки їздив на Imprez'і 2013 року. На другу зиму володіння Субою я купував собі оригінальні поперечини  у чувака з ОЛХ, який приїхав продавати їх мені на Патріоті. 

- Чому Патріот, Імпреза не зайшла?

- Та я якось не поняв як на ній їздити, то й поміняв на Джипа..

Хехе, подумав я тоді. Ха ха, думаю я тепер, ах ти чєртіла, ти вже тоді шось знав!

Але ж і справді. 2 роки я відкатав на повному приводі з варіатором, атмосферними 150ма коняками і вічно покоцаним переднім бампером. Я досі не дуже розумію, на який її таку зробили. Ну що мені толку від цього повного приводу, якщо я не можу на ньому з'їхати з дороги, бо, бляха, бампер тіки з малярки? Стабільність на дорозі? Та я Вас прошу, 150 кобил на варіаторі, про що мова. Так, стабільність, вона стабільно "не їхала" :D  Але, маю віддати належне японському інженеру - за 2 роки тільки один раз засвітився чек, що було усунуто за 30$ (помер "витратомір"). Все. Далі просто міняй масло, радій життю. Але щось не те. Набридло. А потім ще ця Лариса Миколаївна, яка не змогла вчасно зупинитись, підлила масла у вогонь:

Після деяких роздумів та "прощального тріпу" на Субі її було вирішено зплавити не ремонтуючи   не витрачаючи на неї більше ні часу ні нервів.

Та й вже був десь місяць, як в душу мені запав цей червоний падлєц з авторіа. Я навіть не знаю чому, як взагалі можна пересісти на оце після чудового японського автомобіля, який не ламається в принципі, то досі загадка. А ще скоріше- то авантюра. Так, Суба виявилась занадто "сумним" автомобілем після трьох авто з німецьким пропеллером на капоті. 

Отож, не зважаючи на мої сумніви з приводу Патріота після декількох тижнів дослідження тематичних груп та форумів (таке враження, що деякі люди реально думають, що можна зробити діагностику авто по фото "чека" в пості у ФБ :DDD), бо тачка здалась реально проблемною (ну цих постів "Подскажите что это с машиной *фото чека, стабілізації і шось там ше*" реально багато :D) , було вирішено поїхати подивитись на це червоне падло, оскїльки колір мені дуже запав, а все інше - приємний бонус:

Загалом, мене більше цікавив незначний удар та маленький пробіг, але придивився, знайшов хоч і не значні, але цікаві речі:

Keyless Entry - виявилось, шо це найоб, але ж молодці, так піднести кнопку цз на ключі то талант, ага

Speed Sensitive Power Door Locks - ця шняга чомусь не працює і через JScan не активується. Мабуть, роблю шось не так.

Leather-Wrapped Steering Wheel - ну це просто приємно. І ще більш приємно, що 10ти річне шкіряне кермо виглядає краще, ніж кермо на "годовалій" Тойоті.

Freedom-Drive II Off-Road Group - було не зовсім зрозуміло шо сіє таке, але ж як звучить, ай курва!

Bright Exhaust Tip - не треба їхати на авторинок Перова і купляти самому ту насадку :D

Full Size Spare Tire - здається нею навіть не користувались =)

Transmission / Engine Oil Pan Skid Plate  - вона реально крута, але про це пізніше

Fuel Tank Skid Plate Shield - так так, захист баку теж в наявності:)

Tow Hooks - три(!) буксирувальні гаки, що дуже приємно, враховуючи відсутність гайки для вкручування буксирувальної петлі -_-

Engine Oil Cooler - корочє, між масляним фільтром і блоком стоїть теплообмінник. ХЗ нашо, як на мене, машина й так не догрівається, дивлячись на те, як стрілка температури постійно стоїть на "23:55"

"Trail Rated" Badge - це просто топові бейджі на передніх крилах:

Remote Start System - штатний автозапуск. Тема досить непогана, але ж радіус дії залишає бажати кращого. Дуже проситься GSM сигналізація з автозапуском, але нажаль поки не до цього =/

Єдине, що мене максимально засмучувало, це Continuously Var. Trans with Off-Road Crawl Ratio. Курва мать, знову цей варіатор. Ше й з якоюсь "понижаючою". Бляха, це воно якщо навернеться то ше хрєн де такий найдеш... Змирився, враховуючи маленький пробіг та загальний стан авто, вирішив шо тачка в принципі не про швидкість, тому хай буде. Ну і колір, колір, сцуко, це капєц.

Через місяць покатушок, можу сказати - тачка топ (за свої гроші), хоча й жере як самальот. Дуже приємно їхати по ораному полю, поряд з дірявим асфальтом=) То є купа задоволення :D