Заміна додаткового стоп сигналу. Здавалося чого б тут складного?

"Здавалося б, чого складного в заміні додаткового стоп сигналу" - саме так я думав в той день коли вирішив таки виправити цю проблему.

Зроблено це було ще на початку вересня, але руки так і не доходили описати всі ці муки через які я пройшов 🫠.

Так як мій старий фонар ремонту не підлягав, і це можна було продіагностувати ще до зняття спойлеру, то я завчасно замовив новий, оригінальний стоп сигнал.

Почитав в інтернеті як знімати спойлер, вже підготувався до цих процедур, і тут, при більш детальному огляді я помітив, що його колись посадили на клей. Спробував зрізати хоч частину цього клею використовуючи канцелярський ніж, і після 3 зламаних лез, було зрозуміло що так діло не піде. Довелося зрізати "струною" для вирізання лобового скла.

Трішки мук з обережним прокладанням струни, зрізанням старого герметику, і спойлер вже відділився від кришки багажника.

Більшість кріплень були зламані попередніми власниками, що лазили в це місце. По факту спойлер тримався на 2 болтах і цій полосі клею.

Після перемоги над спойлером, повернувся до процесу зняття додаткового стоп сигналу, але як виявилося і тут все було не так просто. На цьому етапі я зрозумів, що в людей що робили все, що пов'язано з спойлером, було дуже багато герметику/клею. Стандартні кріплення стопу були просто обломані, тому попередні "спеціалісти" його просто вклеїли на герметик.

Не розчаровуюсь, беру канцелярський ніж, і починаю обережно вирізати всю цю конструкцію з стандартного посадкового місця.

Майже через годину мук, з обережним підрізанням герметику маємо наступний результат:

Кількість "речовини" на якій все це трималося - прекрасно видно на фото. 

Залишилося всього зачистити це місце від залишків клею) Тут знову допомагає канцелярський ніж і скотч-брайт. Також були прибрані задишки клею з кришки багажнику, і самого спойлеру.

І тут, нарешті я зміг прикрутити нову деталь, і почати процес збирання. На радощах не зробив фото всіх процесів що проводив, тому буде тільки текстовий варіант)

Залишки кріплень, котрі були відламані попередніми власниками, були витягнуті з кришки багажнику і вклеєні на їх рідне місце. В зв'язку з тим, що кріплень було всеодно мало, було прийнято рішення про монтаж спойлеру на клей, так як і було зроблено попереднім власником.

Праймер для клею, і клей "Крокодил" для вклеювання скла був в мене в гаражі. Вклеював по слідах попереднього монтажу.

Тепер спойлер тримаєтьмя в мене на 2-х гвинтах, 3-х відновлених кріпленнях з кліпсами і полосі клею для скла.

Весь цей процес зайняв в мене близько 5 днів "годинних" робіт в гаражі після роботи, тому машина трішки в пилу.

Якщо підбити підсумки, то вся ця процедура обійшлася в:

Новий стоп сигнал - 2000 грн.

Витратні матеріали, котрих не було і гаражі ~300 грн.

Тепер всі світлові прилади працюють абсолютно повністю, і я спокійний. Всі витрачені на це сили були того варті.

P.S. Вдома старий стоп сигнал був розібраний для ремонту. Проблема заключалася в повністю окислених контактах. Після їх очистки - стоп працює в повністю штатному режимі. Це окислення виникло через тріщину в корпусі, через яку потрапляла волога, тому цей ліхтар ремонту не підлягав. Нажаль через сильно пошкоджений корпус - відновити неможливо.