Капітальний ремонт підвіски

Ще в Маріуполі мій головний діагност оцінила стан підвіски і зробила висновок, що сайлентблоки передньої підвіски трохи втомилися, та мають бути замінені. 

Хоча машина зараз майже не експлуатується (є трохи інші заняття), але все одно вирішив зайнятись підвіскою. Заїхав до АвтодрайвСервіс, перевірили стан на сьогодні і зробили вердикт - зад ОК, перед неОК. Після цього почав неспішно скуповувати запчастини. 

Верхні ричаги взяв TRW. Начебто саме вони стоять з заводу. Сайлентблоки Lemforder. Причому гідравлічні сайлентблоки поставив від Audi А8. Ходять легенди, що вони більш жорсткі і краще себе показують. Подивимось)

Також під заміну попросились відбійники з пильниками, але їх вже купляв у самої СТО.

Зібравшись на СТО мені підвезло і мій хороший товариш Влад з Маріуполя, надіслав мені з Європи якісь модні занижені пружини. Судячи зі всього ST Suspension - але це не точно)

На СТО все пішло за планом - алюміній закис і дуже довго не хотів розбиратися)) Але майстри на то і майстри, що все змогли зробити. 
Тут буде трохи фото зі станції. 

Щодо підвіски все добре, а ось з пружинами рано я радів - вони вийшли не на 2-3 см нижчі, а на 5 см)

Я навіть погодився на "стенсовий" кліренс, мінус 5 так 5, але пружина нажаль не зажалась у стійку. Судячі зі всього це під інший варіант стійки для А4. 
В результаті залишили сток пружини. 

Після СТО одразу на розвал-сходження.

Що змінилось? Стало тихо в салоні, на дорозі стоїть як вкопана, жопомір задоволений, естет засмучений, бо не стала нижчою)

Наступним кроком рекомендують зайнятися рульовою рейкою. Електроніка ОК, механіка неОК - гудить при повороті. 
 

ПОРЕКОМЕНДУЙТЕ БУДЬ ЛАСКА ХТО І ЩО РОБИВ З РЕЙКОЮ? Міняли, реставрували, де робили та ін.? Наперед дякую за допомогу!