Частичное ТО 140. Часть 1.

Очередная запись на память.
1. Замена масла ДВС.
2. Замена масла КПП.
3. Замена нижней правой опоры ДВС (на 1,6/1,4 ее нет).
4. Замена воздушного фильтра.

Использованные материалы:
Масло ДВС — Neste City Pro LL 5W-30 4л
Масло КПП — Motul Gear300 75W-90 2л
Прокладка поддона КПП (10 крепежных отверстий, "старого" образца) — GM 96179241
Опора ДВС — GM 96852456
Воздушный фильтр — GM 96553450
Масляный фильтр — GM 93745067

Решил ставить фильтры по оригиналу, кроме фильтра салона. Салонный взял на пробу угольный, но об этом потом.

Про масло ДВС и воздушный фильтр особо говорить нечего, все в курсе…

Масло КПП — как ехала так и едет :). Но… после замены в морозы утром ни разу (а уже прошло больше месяца…) не было ощущения, что рычаг КПП нижним концом в каком-то пластилине, плюс начали более заметно чувствоваться нюансы кулисы — иногда подкусывает рычаг при включении 1-й, 2-й и 4-й передач.

Вот так выглядит дифф:

Опора ДВС — просто была разбухшая от масла, т.к. стоит прямо под масляным фильтром.

Фильтр салона не менял, предстоит ремонт/замена мотора вентилятора — за***л уже своим свистом/шелестом — заодно и фильтр махну.

Топливный фильтр не менял — еще не дошли руки… Буду менять с обоймой (ржавая) и кожухом.