Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При проходженні масляного ТО помітив на резонаторі окрім стандартної іржі тріщини (дірки). Машині вже 6 років і 70 тис. пробігу, що не так вже й багато.
Але є добрі новини - резонатор здається двойний, тобто вихлопні гази з нього не виходять. Замазав дірки «холодним зварюванням». Тепер щоразу при сезонній заміні резини та масляному ТО буду спостерігати за станом резонатора.
На цій хвилі просвердлив отвір в глушнику знизу в частині що ближче до кінця вхлопної труби - звідти витікло 2л!!! води і це в літку і при тому що на холостих оборотах ніколи машину не тримаю!
Сподіваюсь цей «дєдовський тюнінг» подовжить життя глушнику.
Доречі магнітом перевірив труби, глушник, резонатор - зроблені зі сталі. Тільки декоративний накінечник вихлопної труби це нержавійка.
Всім нам миру і повних баків!
Пробіг 68000 км.
на 18 річному мерсі, він лиже брудний, без гнилі.
Треба розуміти, що все де доторкнулись болотяни бути гнити швидще ніж те що зроблено в інших країнах, незважаюче на те, що цей резонатор зроблен в Польщі ))
Дуже рекомедную помити гарно все знизу та обробити якимось захистом, я вікористовував "liqui moly unterbodenschutz"