Установка магнитолы на Андроиде. Ч3. Дубль два.

После того, как я остался без родной магнитолы, без купленной андроидной, без канмодуля и модуля кнопок руля, зато с прекрасной зияющей дырищей (лады, аккуратным обработанным и окрашенным отверстием, не суть) в панели на торпеде, решил, что магнитола мне всё-таки нужна.

Вместо повторения опыта с Joying на чипсете Intel Sofia, решил брать что-то на чипсете Rockchip PX5. Основным критерием выбора было то, что для этого чипсета есть альтернативные прошивки, где всё допилено и вылизано энтузиастами, а также есть утилита MTCdial, позволяющая перенаправлять набор номера из голосовых помощников через блютуз на телефон. По-умолчанию голосовые помощники пытаются искать номеронабиратель и адресную книгу на самом устройстве, что является путём в никуда.

Ну так вот, после обшаривания алиэкспресса, нашёл девайс подешевле — за 231 долларов (2/16гб), продавец звался wondefoo. Я списался с ним и договорился, что за дополнительные 10 долларов он вышлет мне канмодуль для джипа.

Магнитола приехала, начал я искать человека, который мне её установит. Который не испугается слов "кан-модуль и цифровой усилитель". После обзвонов-объездов нашёл я парня по имени Никита, который сказал: "Сделаем!". Меня чуть настораживала его молодость, но, видимо, это как раз и пошло на пользу делу.

Ещё одной сложностью оказалась отсутствие в приехавшем канмодуле разъёмов под мой джип. Там был новый крайслеровский разъём.

Никиту это ни капли не обескуражило, он сказал "сделаем". И сделал.
Понятно, что вышло решение "из говна и палок", но всё получилось.

Понятное дело, это выглядит как картинка из ада перфекциониста, но, забегая вперёд, скажу, что таким образом всё проработало 3 года без малейших проблем.

Увы, Никита, при всей своей светлой голове, оказался раздолбаем. Он то ли не глянул, куда идёт тросик от управления кондеем, то ли руководствовался принципом "не идёт, значит попробуем лёгкими постукиваинями кувалды", но в результате я получил работающую магнитолу и вот такую прелесть:

"Ну что же ты, Иглесиас, сказал я ему, вздохнул и снова пошёл к автомаляру.

Вот так выглядит шкалка видеопарктроника. Мало кто у нас таким занимался, но, выяснилось, особой разницы между камерой заднего вида и видеопарктроником нет.

Ах да, забыл про неприятный нюанс. Пришлось переделывать канмодуль. К сожалению, канмодуль, присланный китайцем, великолепно работал со всеми функциями, включая усилок и система RAP (retain accessory power — выключение магнитолы вместе с бортовыми устройствами), но почему-то в упор не видел кнопки руля.
У меня оказался лишний модуль ASWC, присланный мне продавцом по ошибке, за который тот без вопросов вернул деньги. К сожалению, ворюги украли мой ASWC1 (отличия ASWC от ASWC1 в том, что первому нужен особый прошивочный кабель, а последнему достаточно микроюсб), так что пришлось ставить что осталось.
Никита умудрился подключить и всё заработало, вот только работало не так, как хотелось — некоторые кнопки распознавались неправильно — vol+ и mute с руля считались одной кнопкой. Ситуация не была безвыходной, по идее модуль можно было попереключать на разные системы сигналов, но увы, уверенно это можно сделать лишь с компа (см. кабель для прошивки), а с помощью "завести нажать, сделать два притопа и три прихлопа", как было в инструкции, у нас не получилось.
Штош. У меня был ещё один канмодуль, купленный до того, как я договорился с китайцем, PAC, комбинированные кнпоки руля и всё остальное. Увы, модуль я брал БУ и разъём к нему тоже предназначен для более новых крайслеров, поэтому конструкция "сопли и термоклей" осталась неизменной.

Модуль PAC гораздо хуже работал с усилком — он не поддерживал функцию fade (ну, когда тыкаешь в эквалайзере где должен быть центр звучания), выключал магнитолу чуть по-другому и в целом мне нравился гораздо меньше китайского.
Увы, попытки подключить ASWC к компу, с использованием "народной схемы" на контроллере FTDI за полтора доллара, не увенчались успехом, так что я продолжал ездить так.

А потом мне втемяшилось в голову купить датчики давления шин и подключить к магнитоле. Но это уже следующая история.