Заміна маховика DSG 6 (dq250)

В попередньому дописі я писав, що після покупки авто і приїзді додому в перший же ранок через декілька секунд після запуску мотора я почув стуки під капотом. І вони відрізнялися від звуку роботи дизеля. Потім серед дня таких звуків вже не було. Я нагуглив, що це скоріше за все маховик. Під час першого великого ТО мені сказали, що це дійсно може бути маховик, але можна поки їздити (поки не почне стукати прям сильно)

Пройшов деякий час. Стукіт збільшувався. Мене чекала велика та тривала поїздка по Україні, та було якось страшно так їхати. Але ж їхати треба) Під час цієї поїздки я багато катався в режимі S, бо було багато підйомів і спусків з обгонами, а цей режим дає можливість робити це з впевненістю.

Пройшов ще деякий час. Стукіт став чутним одразу після запуску, а іноді зʼявлявся ще й при простої в режимі P після якоїсь нетривалої поїздки. Вирішив, що прийшов час замовляти маховик.

Отже, після заміни маховика стукіт зник, але здалося, що стала більше відчуватися вібрація з четвертої передачі і вище при розгоні на малих обертах.

P.S. На несправному маховику я проїхав 7 тис км плюс невідомо скільки проїхав попередній власник. Після розбору майстер показав його і сказав, що люфт був не самий великий.