И так У меня есть хароший знакомый который на 5 со всей електрикой, но в машинах он мне гвоорил что б я на него не надеялся но сделает что сможет с проводкой.
Ничего.Отправляемся к нему, По приезду сразу же определяем что у меня такой же карб как у него "питсбург Е2" и если что немного пропробует настроить ( обороты у меня была либо 1,5к, либо троила)
За 10 минут определил проблему со стартером и решил, заводидся с пол оборота, За 15 минут переделал систему подключения и работы фар
я уже боготворил его, т.к. уже Элладочка полноценно заводилась.
Ещё спустя несколько часов перебил всю проводку в двигательном отсеке, облужили зажали, придали всему красоты и убрав все лишнее потери, перекрутив перепаяв, сделал все датчики, я уже светился от радости, т.к. он сделал то что не могли на сто …
Проблема с датчиком температуры не решалась.оказалось мертвый датчик… тут он сказал "ану . ща погодь" пошел рытся в гараж и достал кадетовский радиатор, выкрутив датчик, примеряли и поняли что прекрасно стает на мой, пока сливалась вода я побыстрому поменял хомуты на системе, т.к. те были старые и обнаружил на одном из главных патрубков системы охлаждения выбитые цыфры " ** 08 1987" и ещё раз понял что германское качество дает о себе знать…
Отвлекся, и так вкрутили датчик…запустили… иии все работает как часы, все системы в полном боевом.)))
Ах да, ещё полностю поднастроил карбюратор, поставив пару затычек и ещё пару проведя пару манипуляций, гольфик начал работать ровнее всех равных…
Оставив ему Элладочку ещё на пару дней что бы привести все остальное в порядок, попрятать проводку, перевязать некоторые контакты я уехал домой щасливый…
Цена вопроса за решение всех вопросов + полное налажевание проводки по "книжке" без колхоза" 1 литр туборга, 1 литр фанты, 5 сигарет и бесконечные боготворительные комплименты с моей стороны.
+ Я получил полный екскурс по работе своего карба, двигателя, проводки, что и как и где…
Ах да ещё проверил компросею (чудо мужик) — от 11,5 до 12,5 я был не менее в шоке чем он