Регулювання клапанів і сага про свічки

У регламенті написано, регулювання клапанів раз в 45 тис. км. Ніяких показань до цього не було, але дуже сопливила прокладка клапанної кришки, більше із-за неї все таки вирішив виконати цю процедуру. Проблема була тільки з часом. На СТО треба було на день лишати, або з ночі.

Три роки не покидали мене думка, що купив  контрафакті свічки під видом оригіналу. І хоча нічого про це не говорило, все таки вирішив перестрахуватися і купив Denso IXEH22T. Якщо із встановленими все ОК, то так і залишу, їсти не просять, якщо не ОК, то буде на що поміняти.

Видалася непланова поїздка до батьків, звичайно регулювати клапана я не планував, свічки із собою не брав, але була гарна похода, машина за ніч охолола, вирішив згадати молодість.

Викрутив свічки і мову відняло.

Центральний електрод, який має бути іридієвий, просто згорів. Зазор 3мм, а то й більше. Мої сумніви підтвердилися - 100% підробка. Ну думаю, нових не брав, зроблю зазор 1.1 мм, приїду додому тай поміняю.

Для порівняння заводська свічка Denso після 60 тис і заліпуха (вище) після 45.

По клапанам все ОК, деякі впускні трохи зменшив зазор, всі інші на верхній границі допуску. Можно було їх і не чіпати. Фотка зразу після зняття кришки, тому не дуже чисто)

45 тис виключно на оливі Равенол, вигляд підтверджує якість.

Все вичистив, обезжирив, взяв нову прокладку, зібрав. Вкручую першу свічку динамометричним ключом затягую, чую хрусь, подумав, що ключ, витягую головку і вдруге втрачаю мову. Шестигранник від свічки в головці залишився. Не буду описувати емоції - вже думки про евакуатор, зняття головки і т.д.

Але добрі люди з досвідом допомогли і викрутили залишок свічки. Використали шестигранник, або можна зірочку, головне підходящого діаметра. Також можна і екстрактором, але діаметр треба підбирати, максимальний, щоб він вкручувався в тіло в самому початку обломка.

Свічка в розборі

Видихнув з полегшенням, три роки назад залишив собі одну заводську свічку про всяк випадок, і цей випадок настав. Вкрутив замість обломка, приїхав додому і зразу замінив.

Якщо скажу, що щось помінялося в роботі двигуна - то це буде неправда. Для мене незрозуміло, як на таких убитих свічках мотор працював без пропусків, без найменшого натяку, що щось не так...

Детально розписую, може комусь стане в нагоді мій досвід, б ситуація неприємна. Коли за всі гроші купуєш ніби оригінальні запчастини, а можно попасти на ремонт за чималі гроші. Тому беріть свічки виключно в перевірених місцях. І візуально практично нереально відрізнити підробку від оригіналу.

Всім добра і повних баків бензину)