Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Опис
Отже, падалбустер - прискорювач реакції педалі газу / відкриття заслонки авто.
Встановив цю приблуду тому що відчув відсутність реакції на педалі газу через те, що педаль електрична та управляється компʼютером звісно і заслонка відкривається дуже повільно до заданої величини при натисканні на педаль.
Знайшов за недорого варіант на Алі. Kunfine, він же XTRDS, він же Eittar. Це запрограмовані блочки під конкретну марку та модель авто. Відгуки знайшов тільки у америкосів. Наче вона щось дає. Є декілька режимів їзди. У кожного режиму ще 9 налаштувань чутливості, щоб налаштувати під себе.
Встановлення
Встановив за 15-20 хвилин. Все дуже просто й зрозуміло. Йдуть 2 фішки, одна в педаль втикається, в іншу втикається фішка з проводкою. Ховаємо все під обшивку, виводимо шнурок Lightning назовні та підключаємо до блочка. Кріпимо там де зручно.
Підключення блочка
Враження
Це зовсім інше відчуття авто. Мінімальна затримка при натисканні на педаль.у рази швидше ніж без неї на режимі стандарт.
Режим Викл. Звичайний стан педалі.
Режим стандарт.
Трохи різкіше реагує на натискання педалі при старті зі світлофору, але на швидкості ще плавно реагує.
Режим спорт. Підходить для активної їзди у потоці. Педаль реагує із мінімальною затримкою при старті. На швидкості скидає передачу при незначному натисканні на газ.
Режим спорт+. Це вже режим для покатушок. Головна відмінність від режиму спорт це те, що передачі не перемикаються вгору коли відпускаєш газ після набору швидкості тим самим даючи добрий спул для продовження. Цього якраз не вистачає мені у спорт режимі Ауді.
Режим Рейс та Рейс+ взагалі дикі. Там перемикання передачі тільки на червоній зоні.
Режим Еко. Взагалі його не зрозумів. Заслонка відкривається у 2 рази повільніше ніж у виключеному стані, а витрата пального збільшується. Не вмикаю більше.
Єдиний мінус. Треба вимикати у пробках, тому що стає складно дозувати зусилля педалі. Навіть на найнижчому режимі Стандарт не виходить. Авто пригає вперед різко.
Радує й те, що можна перемикати на ходу, реагує миттєво.
Ізжу, ще тестую.
Слава Україні! Слава ЗСУ!
Стейдж 1, мені здається, зробить той самий ефект, але більш елегантно і без додаткового колхозу.