Трос и ручка открытия капота

Первый день владения, приехал домой, поставил во дворе, смотрю - колесо приспущеное, ну думаю: "Сейчас переоденусь перенесу вещи из Синего в Зеленый и заодно колесо подкачаю". Но не тут то было... Вобщем беру компрессор, включаю в прикуриватель, запускаю двигатель - и... компрессор заработал))). Но не докачав до 2.0 сгорает предохранитель прикуривателя - ок. Сейчас заменю и погоним дальше, за трос дерг - а там ничего... Оговорюсь, что ручки троса капота не было, была дергалка Т-образная. Я - дерг - левый замок открылся, а правый нет. И понеслось, благо в Синем был кусок проволоки, согнул крючок и приподняв левую сторону занялся рыбалкой. Нужно подцепить трос под левым замком (он проходит "транзитом" через левую сторону направо) и потянуть за него, чтобы правый замок открылся. Дело было уже по темноте - одной рукой свечу и держу крышку капота, второй щупаю трос. Попутно матерясь. Помучавшись минут 30 получилось открыть.

Далее, как закрыть капот, чтобы потом открыть для замены? 

Прикручиваю кусок проволоки к тросу и вывожу второй конец возле фары в лючок фаромойки, чтобы в глаза не бросалось. На все про все ушло часа 1,5.

Сразу же заказал трос (Турция) и ручку открытия с последующей успешной заменой. По замене, что могу сказать нужно открутить блок предохранителей и реле подкапотное - трос проходит через него и дальше по пути старого протянуть новый.

С этим решили, далі буде...