Renault Megane II (Заюнька)

Нова АКБ

Я їжджу на Renault Megane II
Канів, Україна

Привіт спільного!

Всі ми пережили минулу зиму у важких умовах, особливо в перші часи блекаутів...

Звісно, що всі ми закупилися різними гаджетами, такими, як павербанки, зарядні пристрої, газові плитки на балончиках, ліхтарики, тощо.

Впринципі, можна сказати, що всі побутові питання вже навчилися вирішувати, навіть, при вимкненні електроенергії на тривалий час. От і я питання із зарядкою електронних девайсів та ліхтарів вирішував за допомогою павербвнків, але хотілося ще зробити автономне освітлення в квартирі, якого б вистачало на час блекаутів. 

Спочатку була думка придбати станцію типу Bluetti, але як на мене на той період на них була просто здирницька ціна, власне, як і на інші подібні товари...

Тому я згадав, що маю старий безперебійник, який колись використовував для ПК. Дістав його, підзарядив його рідний акумулятор і, о диво, він ожив, хоча вже лежав в простої років з десять!

Але ємність вбудованого акуму там зовсім маленька і це мене не влаштовувало. Тому вирішив спробувати схитирити і спробувати приєднати до безперебійника автомобільний акумулятор. Для тесту взяв старий акум в знайомого, який непогано працював, хоча й був вже доволі старий. Так як той акум потрібно було повернути власнику вирішив, що потрібно придбати новий акум для свого авто, а свій нормально робочий забрати на потреби автономного освітлення.

На авто в мене стояв Varta Silver Dynamic 61Ah 2019 року випуску.


Varta Silver Dynamic 61Ah 600A


На заміну ж придбав Exide Excel 74Ah в місцевому автомагазині.


Exide Excel EB740


Нова АКБ на авто

Також для нормального функціонування моєї системи автономного освітлення потрібно було ще зарядний пристрій. Тому теж по місцю придбав ось такий автоматичний зарядний пристрій: Pulso BC-12610


Зарядний пристрій Pulso BC-12610


Правда, як виявилося вже вдома, що під навантаженням ЗП починає гудіти своїм кулером просто з неймовірною гучністю, виною в тому сам кулер 30мм та решітка повітрезабирача. Тому розібравши пристрій, я встановив в нього "новий" кулер від старої відеокарти розміром 50мм, а також зробив пропил для прямого доступу повітря. Тепер все стало практично безшумно та одночасно прохолодно.


Внутрішні органи ЗП та оригінальний кулер)



З іншого ракурсу)



Кастомний кулер від відеокарти)  (Нажаль фото в розібраному стані не зробив)


Зарядний пристрій вміє автоматично вмикатися при розряді акумулятора та вимикатися при його повному заряді. Тобто ЗП постійно ввімкнений в мережу 220 і заряджає акумулятор коли є напруга в мережі 220В та автоматично переходить в режим очікування при повному заряді акумулятора.

Таким чином мені вдалося зробити автономну систему освітлення за відносно невеликі кошти.

Розумію, що краще використовувати в таких системах акумулятори AGM, але їх ціна на той момент була непомірно великою та й для моїх задач - освітлення квартири, підзарядки гаджетів та, навіть, інколи вмикання телевізора чи ноутбука, абсолютно достатньо. 

Скажу зразу, що акумулятор стоїть в місці де нормальна вентиляція та не страшні випари, якщо навіть такі є) Хоча я дуже в цьому сумніваюся, якщо акумулятор не кипить і працює в нормальному режимі. 

Із АКБ, що стояла в безперебійнику, я вирішив зробити масивний ліхтар, який може освітлювати доволі чималу кімнату довгий період часу. Лампу використав 12В 6Вт.


Кастомний ліхтар із АКБ безперебійника)

Ось така історія, здавалося б, придбання нової АКБ для авто) Сподіваюся комусь буде цікаво, а можливо комусь стане в пригоді, як ідея.

Всім дякую за увагу і бажаю щоб такий період нашої країни, як був минулої зими, нам більше не довелося переживати! А для цього нам потрібно підтримувати наші ЗСУ всіма своїми силами!!!

Слава Україні!!!


Ціна питання 3350 UAH,
Опубліковано: 19 вересня 2023р. 20:11
Подія: 08 грудня 2022р. 17:27
7 0 2

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane II
Акумулятор і зарядне це добре, а ось у безперебійнику сенсу особливо немає. У сучасному житлі практично немає споживачів, яким би обов’язково потрібно 220В і яким би вистачило простого безперебійника. Головний недолік - низький ККД, тобто безперебійник неефективно витрачає енергію. Він без навантаження споживає струм 1.5-2А, а при роботі ще додатково великі втрати на трансформаторі.
На випадок проблем з електропостачанням, варто продумати яких споживачів необхідно заживити і зробити для них блоки живлення безпосередньо від акумулятора. Освітлення треба від початку розраховувати на роботу від акумулятора. А для зарядки гаджетів та ноутбука зараз багато дешевих і ефективних перетворювачів, щоб підключатися напряму до акумулятора.
21 вересня 2023р. 08:34
Я їжджу на Renault Megane II
BorisShv
Акумулятор і зарядне це добре, а ось у безперебійнику сенсу особливо немає. У сучасному житлі практично немає споживачів, яким би обов’язково потрібно 220В і яким би вистачило простого безперебійника. Головний недолік - низький ККД, тобто безперебійник неефективно витрачає енергію. Він без навантаження споживає струм 1.5-2А, а при роботі ще додатково великі втрати на трансформаторі.На випадок проблем з електропостачанням, варто продумати яких споживачів необхідно заживити і зробити для них блоки живлення безпосередньо від акумулятора. Освітлення треба від початку розраховувати на роботу від акумулятора. А для зарядки гаджетів та ноутбука зараз багато дешевих і ефективних перетворювачів, щоб підключатися напряму до акумулятора.
BorisShv, ви абсолютно вірно все описали, але на той час я зібрав схему, яка перша прийшла в голову) Саме тому, що згадав про безперебійника, який був вдома. Телефони, годинники та інші дрібні девайси заряджали в основному від павербвнків, світло в коридорі та санвузлі з часом теж зробив за рахунок світлодіодних стрічок 12В, але в кімнатах використовував 220, звісно старалися економити і лишнє не вмикати. Інколи вмикали ноутбук для роботи та телевізор, але через мобільний інтернет то таке собі задоволення, а стаціонарний, нажаль не працює під час обезструмлення оптичного конвертора, який знаходиться в шахті провайдера. Тому, впринципі, для моїх потреб достатньо такої схеми.
Сподіваюся цю зиму зможемо пережити без таких глобальних проблем з електрикою. Віримо в ЗСУ та ППО!
21 вересня 2023р. 11:17
Я їжджу на Renault Megane II
Я так зрозумів що ланцюг такий, безперебійник-акумулятор-зарядне для акумулятора. Що і як довго може "потягнути" така збірка? Безперебійник не пищить і постійно не вимикається при роботі від акумулятора (читав про таке). Чи потрібні якісь зміни в конструкції безперебійника?
20 вересня 2023р. 21:33
Я їжджу на Renault Megane II
extreme209
Я так зрозумів що ланцюг такий, безперебійник-акумулятор-зарядне для акумулятора. Що і як довго може "потягнути" така збірка? Безперебійник не пищить і постійно не вимикається при роботі від акумулятора (читав про таке). Чи потрібні якісь зміни в конструкції безперебійника?
extreme209, Немає сенсу у такому ланцюзі.
Щоб безперебійник не пищав, пищалка випаюється. Стосовно вимикання - у кожної моделі свій алгоритм роботи - деякі вимикаються, деякі ні.
21 вересня 2023р. 08:24
Я їжджу на Renault Megane II
extreme209
Я так зрозумів що ланцюг такий, безперебійник-акумулятор-зарядне для акумулятора. Що і як довго може "потягнути" така збірка? Безперебійник не пищить і постійно не вимикається при роботі від акумулятора (читав про таке). Чи потрібні якісь зміни в конструкції безперебійника?
extreme209, безперебійник марки PCM, має можливість вмикатися в режимі без пищалки, якщо затримати кнопку увімкнення на декілька секунд. Якщо запустити коротким натисканням тоді пікає і може сам вимкнутися через декілька хвилин, зараз вже точно не скажу так, як давно це тестував. В іншому ніяких нарікань не виникало по роботі.
Єдине із допрацювань, поставив кулер, здається 60мм від ПК, для вентиляції, бо при навантаженні більше 100Вт, через певний час помітно грівся. Якщо ж використовувати саме освітлення то взагалі без ніяких проблем.
21 вересня 2023р. 11:02