Заміна датчику тиску та не планова заміна мастила

Пару днів до цього під час руху на холостих обертах почала горіти аварійна лампа тиску мастила. Коли додати обертів гасла. Наступного дня вже під час руху не гасла. Причини тут може бути дві: або масляний насос не створює тиск чи датчик вийшов з ладу та не баче тиск. Ще є третій  варіант - це відсутність мастила або рідке. Я пішов по шляху №2 - це заміна датчику. По датчику видно що йому "погано".

Попередній в мене був фірми fyc, теж з мідним кільцем. Як мені сказали, що відмінність оригіналу від не оригіналу в шайбі. На оригі мідна шайба, а на копії біла. Купив fyc з мідним кільцем.

Датчик замінив швидко, навіть захист двигуна не знімав. Рожковим ключем на 24мм відкрутив старий та замість нього вкрутив новий, протерши місце ущільнення тряпкою.

Разом з цим замінив і мастило з фільтром, були в мене в запасі.

Проїхав на оливі 2600км, але більше року.

 Виявив, що з трубки вентиляції в блок (злив оливи) сопливе мастило. Треба з цим щось думати.

Ціна питання 350 UAH, Пробіг 331693 км.