Підняття Фенікса, або історія великої халепи

З останнього запису пройшов майже рік. Десь у листопаді ще 2022 року я вирішив замінити голову з своїм рідним розпредвалом на іншу, бо трошки стук задовбав :)

Під шумок у майстра вирішив і почистити, підварити арки та видимі рижики. Їх не багато було але най буде чисто.

Було закуплено трошки запчастин, а саме:

Трос одометра, різні прокладки голови, колектора і тд, сухарі для гідрокомпенсаторів, дот 4, тормозні шланги на передні супроти.

В іншому чеку :

Бігунок і кришка розподільника

Домовились, що буде 3 місяці на закриття всіх питань і автівка поїхала на ремонт. 

З питань блєкаутів, обстрілів та іншої нечисті все затягнулось аж до березня місяця. Майстер наче і зробив все про що ми домовились але....

Мої сподівання були трохи не ті, що я хотів побачити, коли забирав авто з ремонту. Лакофарбове було пошкоджене в різних місцях. Своїм ходом їхати вона не хотіла, навіть не завелась. Спробували залити в бак бензину літрів 30, так як скільки там було, по стрілці не зрозуміло (Вона бреше на 15 літрів) Вимушений був тягнути на буксирі майже 60 км. До комендантського не встигли, залишили авто у знайомого в гаражі. З ранку перевірили в чому справа, чому не заводилась, як виявилось,  трамблер стояв не в вірному положені. Якось виловили момент більш менш рівних обертів і я поїхав до дому.

Авто їхало дуже ривками, то нормально, то різко кидало оберти в 5500 і потім глохло. Так було декілька разів за всю 15 км дорогу. Тим паче вже біля дому мене настигла інша проблема. 

Через вентиляцію пішов чорний їдкий дим, кожну секунду він був дужчий. Не розуміючи що сталось, я заглушив авто і відразу зупинився. До двору не доїхав 500 метрів. Піднімаю капот, а у мене горить коса біля акумулятора. Вогник вже був 10 см заввишки. Затушив його дуже швидко, навіть не встиг до вогнегасника доскочити...

Після цього авто на довго встало на парковці. Шукав єлектрика, та збирав нерви до купи після такого ремонту...

Тільки в кінці літа зорі почали сходитись в одну лінію і сяяти в кінці тунелю невдач.

Діагноз єлектрика, вигоріла силова коса до половини і пара побічних близ проводів. Каже ще б трохи і я б залишився без автівки, а в худшому стані і без себе в ній. 

Короче пошаманив там з бубном і встановив Він нові провода. Дещо переплутали їх порядок так як є інвент, з першого разу майже завелась, але щось не давало живлення на форсунки. Підключились до Інвенту через прогу на телефоні, Він працював. Наче все ок. Повезло що крім проводки яка вигоріла, датчики та інше залишились в нормі. Тільки википів аккомуляттор :) Новий вже підкинуто.

Пізніше майстер по Інвенту допоміг встановити вірність порядку підключення проводки і автівка ожила. Оберти рівно 800-850

Двигун працює тихенько і спокійно. Тіки трошки гріється личинка запалення. То є думки що поганий контакт на аккомуляторі. Ну то пізніше перевірю. Може в приборній панелі теж є питання.

На радостях бувдокуплений радіатор Nissens. Так само ще не ставив, але Він вже вдома :)

Думаю  що скоро вже буде знову на повному ходу. 

ПС: залишиться як завжди візуальний вигляд. Дай Боже до нього дойти колись ))) трошки підшаманити сам салон (паралон в сидіннях)

Перебрати приборну панель і зробити прикурювач. Ну і купа малих нюансів які ріжуть око )

ППС: питання де я і як робив авто вважаю що відкривати не треба. На фоні війні в країні з кожним може статись що завгодно. Дай Боже що всі живі

ПППС: ну і кому цікаво моделі Hot Wheels

На данний момент зібрав 11 з 12 штук audi sport quattro 84 

Пробіг 237000 км.